Testi pnevmatik za vse letne čase 225/40 R18 - Autobild 2025
225/40 R18 - 2025
Začetni zavorni testi (na suhem/na mokrem) so bili izvedeni na posebni merilni progi v Nemčiji pod nadzorovanimi poletnimi pogoji; finalisti so bili nato letalsko prepeljani na Novo Zelandijo za obsežno testiranje na snegu v pristnih zimskih razmerah (julij na Novi Zelandiji). Testiranje vožnje na mokrem in dodatnih disciplin je potekalo na namakalnem dirkališču Wachauring v Niederösterreichu, Avstrija.
Zmagovalec
Pirelli
Najboljša ponudba
vredestein
Testno vozilo
Preskušene pnevmatike
15
Testna vozila so vključevala kompaktne modele z visokimi zmogljivostmi v segmentu 225/40 R18: VW Golf GTI, BMW M135 in Audi S3, vsi s sprednjim pogonom in zmogljivimi motorji, značilnimi za ta razred pnevmatik.
Dnevni red:
Najboljša ponudba na testu
Nadpovprečna ponudba
Slabše od povprečne vrednosti
Najslabša vrednost na testu
Najboljše vse-sezonsko zaviranje na suhem: Vredestein Quatrac pri 43,9 m; premium poletna pnevmatika za primerjavo: 34,9 m; razlika med najboljšo vse-sezonsko in poletno pnevmatiko je približno 9 m, najslabša testirana vse-sezonska pri 58,9 m.
Zima2+
Mokro2+
Suho2+
Tekoči stroški2–
Mokro
Podvodno drsenje prečno#1/15
Podvodno drsenje vzdolžno#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Vožnja po mokrem krogu#3/15
Vodljivost na mokri podlagi#4/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#6/15
Ekonomija
Kotalni upor#3/15
Učinkovitost goriva#10/15
Kilometrina#11/15
Razmerje cena/vrednost#13/15
Udobje
Zunanji hrup#2/15
Udobje vožnje#3/15
Sneg
Zavijanje v krogu na snegu#1/15
Vodljivost na snežni podlagi#5/15
Oprijem na snežni podlagi#5/15
Zaviranje na snežni podlagi#12/15
Najboljše zaviranje na mokrem ima Bridgestone Turanza All Season 6 pri 38,1 m; referenčna poletna pnevmatika: 34,9 m; proračunske znamke kot Roadhog in slabo ocenjene presegajo 44 m, kar kaže na pomembne varnostne razlike.
Zima2+
Mokro2
Suho2
Tekoči stroški2
Mokro
Vožnja po mokrem krogu#1/15
Vodljivost na mokri podlagi#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Podvodno drsenje vzdolžno#6/15
Suho
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Zaviranje na suhi podlagi#11/15
Ekonomija
Učinkovitost goriva#8/15
Kilometrina#9/15
Kotalni upor#9/15
Razmerje cena/vrednost#13/15
Udobje
Zunanji hrup#2/15
Udobje vožnje#3/15
Sneg
Oprijem na snežni podlagi#1/15
Zaviranje na snežni podlagi#2/15
Zavijanje v krogu na snegu#3/15
Vodljivost na snežni podlagi#5/15
Najboljše zaviranje na snegu pri Michelin CrossClimate 3 Sport na 22,3 m; vodilni vse-sezonski skoraj sledijo testirani zimski pnevmatiki (referenca), razen pri absolutno najkrajši zavorni poti, kar pomeni velike napredke v segmentu.
Zima1-
Mokro2
Suho2+
Tekoči stroški3+
Mokro
Vodljivost na mokri podlagi#4/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Podvodno drsenje vzdolžno#6/15
Zaviranje na mokri podlagi#7/15
Vožnja po mokrem krogu#7/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Ekonomija
Kotalni upor#1/15
Kilometrina#11/15
Učinkovitost goriva#12/15
Razmerje cena/vrednost#15/15
Udobje
Zunanji hrup#4/15
Udobje vožnje#10/15
Sneg
Oprijem na snežni podlagi#1/15
Zaviranje na snežni podlagi#2/15
Vodljivost na snežni podlagi#2/15
Zavijanje v krogu na snegu#3/15
Zima1-
Mokro2
Suho2
Tekoči stroški3+
Mokro
Podvodno drsenje prečno#1/15
Podvodno drsenje vzdolžno#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#1/15
Vodljivost na mokri podlagi#1/15
Vožnja po mokrem krogu#3/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#8/15
Vodljivost na suhi podlagi#9/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#10/15
Kilometrina#11/15
Učinkovitost goriva#12/15
Kotalni upor#12/15
Udobje
Zunanji hrup#1/15
Udobje vožnje#3/15
Sneg
Zavijanje v krogu na snegu#6/15
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Vodljivost na snežni podlagi#7/15
Oprijem na snežni podlagi#9/15
Michelin CrossClimate 3 izstopa v vseh štirih snežnih disciplinah, vendar zimska pnevmatika še vedno vodi pri zaviranju in oprijemu v ekstremnih pogojih; poletna pnevmatika ima izrazito slabšo zmogljivost in ni varna.
Zima2
Mokro2
Suho2
Tekoči stroški2+
Zavorni testi so uporabili povprečje desetih ponovljenih zavornih poti iz 100 km/h do nič za vsako pnevmatiko za določitev povprečnih zavornih razdalj.
Zima2-
Mokro2+
Suho2+
Tekoči stroški2+
Mokro
Podvodno drsenje vzdolžno#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Podvodno drsenje prečno#3/15
Vožnja po mokrem krogu#7/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Ekonomija
Učinkovitost goriva#4/15
Kilometrina#4/15
Razmerje cena/vrednost#5/15
Kotalni upor#9/15
Udobje
Udobje vožnje#3/15
Zunanji hrup#11/15
Sneg
Vodljivost na snežni podlagi#7/15
Zavijanje v krogu na snegu#10/15
Oprijem na snežni podlagi#11/15
Zaviranje na snežni podlagi#12/15
Dinamični testi na snegu in mokrem so bili izvedeni v realnih sezonskih razmerah (nova zelandska zima, avstrijska namakalna proga) namesto zgolj simulativnih/napravljivih okolij.
Zima1-
Mokro2-
Suho2
Tekoči stroški1–
Mokro
Podvodno drsenje vzdolžno#8/15
Zaviranje na mokri podlagi#11/15
Podvodno drsenje prečno#13/15
Vožnja po mokrem krogu#13/15
Vodljivost na mokri podlagi#14/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#8/15
Vodljivost na suhi podlagi#9/15
Ekonomija
Učinkovitost goriva#2/15
Kilometrina#2/15
Kotalni upor#3/15
Razmerje cena/vrednost#10/15
Udobje
Udobje vožnje#3/15
Zunanji hrup#4/15
Sneg
Zaviranje na snežni podlagi#1/15
Zavijanje v krogu na snegu#1/15
Vodljivost na snežni podlagi#1/15
Oprijem na snežni podlagi#1/15
Za referenco so bile vključene tako čisto poletne kot zimske pnevmatike za osnovno primerjavo zmogljivosti po ključnih disciplinah.
Zima2
Mokro2-
Suho2+
Tekoči stroški2+
Mokro
Vožnja po mokrem krogu#3/15
Zaviranje na mokri podlagi#7/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Podvodno drsenje vzdolžno#13/15
Podvodno drsenje prečno#14/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#6/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#1/15
Kotalni upor#3/15
Učinkovitost goriva#4/15
Kilometrina#6/15
Udobje
Udobje vožnje#3/15
Zunanji hrup#4/15
Sneg
Oprijem na snežni podlagi#5/15
Zavijanje v krogu na snegu#6/15
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Vodljivost na snežni podlagi#9/15
EU oznake za vsako pnevmatiko (kotalni upor, oprijem na mokrem, zunanja raven hrupa) so bile dokumentirane in primerjane zaradi preglednosti.
Zima2+
Mokro2
Suho2-
Tekoči stroški2–
Mokro
Podvodno drsenje vzdolžno#1/15
Podvodno drsenje prečno#3/15
Zaviranje na mokri podlagi#7/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Vožnja po mokrem krogu#13/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#7/15
Vodljivost na suhi podlagi#11/15
Ekonomija
Kotalni upor#3/15
Kilometrina#9/15
Učinkovitost goriva#10/15
Razmerje cena/vrednost#10/15
Udobje
Zunanji hrup#4/15
Udobje vožnje#15/15
Sneg
Vodljivost na snežni podlagi#2/15
Zavijanje v krogu na snegu#3/15
Oprijem na snežni podlagi#5/15
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Najboljše vse-sezonske pnevmatike so zdaj v dosegu zimskih/poletnih specialistov v večini pogojev, z le minimalnim zaostankom v ekstremnih disciplinah.
Zima2
Mokro2+
Suho2-
Tekoči stroški2
Mokro
Vožnja po mokrem krogu#1/15
Vodljivost na mokri podlagi#1/15
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Podvodno drsenje vzdolžno#8/15
Suho
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Zaviranje na suhi podlagi#14/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#1/15
Kilometrina#6/15
Učinkovitost goriva#8/15
Kotalni upor#14/15
Udobje
Udobje vožnje#10/15
Zunanji hrup#15/15
Sneg
Zaviranje na snežni podlagi#2/15
Oprijem na snežni podlagi#9/15
Zavijanje v krogu na snegu#10/15
Vodljivost na snežni podlagi#11/15
Proračunske vse-sezonske, zlasti Roadhog, kažejo znatno višjo obrabo in daljše zavorne poti, kar vodi do višjih dolgoročnih stroškov kljub nižji nabavni ceni.
Zima2-
Mokro2
Suho2-
Tekoči stroški2+
Mokro
Zaviranje na mokri podlagi#2/15
Podvodno drsenje prečno#3/15
Vožnja po mokrem krogu#7/15
Podvodno drsenje vzdolžno#8/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#11/15
Vodljivost na suhi podlagi#11/15
Ekonomija
Kotalni upor#1/15
Učinkovitost goriva#4/15
Razmerje cena/vrednost#5/15
Kilometrina#6/15
Udobje
Zunanji hrup#4/15
Udobje vožnje#10/15
Sneg
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Zavijanje v krogu na snegu#10/15
Vodljivost na snežni podlagi#11/15
Oprijem na snežni podlagi#11/15
Zima1-
Mokro2-
Suho3+
Tekoči stroški1
Mokro
Vodljivost na mokri podlagi#4/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Zaviranje na mokri podlagi#11/15
Vožnja po mokrem krogu#11/15
Podvodno drsenje vzdolžno#13/15
Suho
Vodljivost na suhi podlagi#11/15
Zaviranje na suhi podlagi#14/15
Ekonomija
Učinkovitost goriva#1/15
Kilometrina#1/15
Razmerje cena/vrednost#1/15
Kotalni upor#3/15
Udobje
Udobje vožnje#10/15
Zunanji hrup#11/15
Sneg
Oprijem na snežni podlagi#1/15
Zaviranje na snežni podlagi#2/15
Vodljivost na snežni podlagi#2/15
Zavijanje v krogu na snegu#6/15
Nova Michelin CrossClimate 3 (in njena športna različica) vodita v zimskem oprijemu med vse-sezonskimi, celo zaostajata le malenkost za referenčnimi zimskimi pnevmatikami pri zaviranju; klasične poletne pnevmatike pa ostajajo nepremagljive pri zavorni poti na mokrem in suhem.
Zima3+
Mokro2-
Suho2-
Tekoči stroški1–
Mokro
Vodljivost na mokri podlagi#4/15
Podvodno drsenje vzdolžno#5/15
Podvodno drsenje prečno#6/15
Vožnja po mokrem krogu#11/15
Zaviranje na mokri podlagi#14/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#8/15
Vodljivost na suhi podlagi#15/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#1/15
Učinkovitost goriva#2/15
Kilometrina#2/15
Kotalni upor#3/15
Udobje
Udobje vožnje#1/15
Zunanji hrup#4/15
Sneg
Zaviranje na snežni podlagi#7/15
Zavijanje v krogu na snegu#10/15
Vodljivost na snežni podlagi#13/15
Oprijem na snežni podlagi#13/15
Strošek na kilometer ni vedno intuitiven: Dunlop All Season 2, kljub zmernim testnim rezultatom, zagotavlja najnižje skupne stroške rabe med življenjsko dobo, medtem ko visoka obraba poceni pnevmatik pomeni visoke stroške pri več kot 100.000 km.
Zima3
Mokro2
Suho2+
Tekoči stroški3+
Mokro
Podvodno drsenje prečno#6/15
Zaviranje na mokri podlagi#7/15
Vožnja po mokrem krogu#7/15
Podvodno drsenje vzdolžno#8/15
Vodljivost na mokri podlagi#9/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#1/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#5/15
Kilometrina#11/15
Učinkovitost goriva#12/15
Kotalni upor#15/15
Udobje
Udobje vožnje#3/15
Zunanji hrup#4/15
Sneg
Zavijanje v krogu na snegu#14/15
Vodljivost na snežni podlagi#14/15
Oprijem na snežni podlagi#14/15
Zaviranje na snežni podlagi#15/15
Okoljevarstveni znaki ‚Eco-Meister‘ in novi ‚Grüner Reifen‘ izpostavljajo pnevmatike, ki izstopajo po odpornosti proti obrabi, izrabi virov in reciklabilnosti, pri čemer je Michelin CrossClimate 3 priznan za dinamično in ekološko učinkovitost.
Zima3
Mokro3-
Suho2
Tekoči stroški3+
Mokro
Podvodno drsenje prečno#15/15
Podvodno drsenje vzdolžno#15/15
Zaviranje na mokri podlagi#15/15
Vožnja po mokrem krogu#15/15
Vodljivost na mokri podlagi#15/15
Suho
Zaviranje na suhi podlagi#1/15
Vodljivost na suhi podlagi#11/15
Ekonomija
Razmerje cena/vrednost#5/15
Učinkovitost goriva#12/15
Kotalni upor#12/15
Kilometrina#15/15
Udobje
Udobje vožnje#10/15
Zunanji hrup#14/15
Sneg
Zaviranje na snežni podlagi#14/15
Vodljivost na snežni podlagi#14/15
Oprijem na snežni podlagi#14/15
Zavijanje v krogu na snegu#15/15
Pnevmatike iste velikosti, ki niso predstavljene v testu
Testi običajno ne pokrivajo celotnega trga - tukaj je naš izbor stvari, ki jih ne smemo zamuditi pri nakupu pnevmatik v tej velikosti.
| # | Ime | Naša ocena | Segment | Cena | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Continental AllSeasonContact | 90% | Premium | ||
| 2. | Michelin CrossClimate 2 | 89% | Premium | 140€ 92 Y | |
| 3. | Hankook Kinergy 4S2 H750 | 88% | Višji srednji razred | 103€ 92 Y | |
| 4. | Michelin CrossClimate+ | 87% | Premium | 169€ 92 Y+ 1 | |
| 5. | GoodYear Vector 4Seasons Gen-2 | 87% | Premium | ||
| 6. | Bridgestone Weather Control A005 EVO | 85% | Premium | ||
| 7. | Nokian Seasonproof | 84% | Višji srednji razred | ||
| 8. | Pirelli Cinturato All Season SF2 | 84% | Premium | 175€ 92 Y+ 1 | |
| 9. | Dunlop Sport All Season | 83% | Premium | ||
| 10. | Nokian Weatherproof | 81% | Višji srednji razred | ||
| 11. | Falken EUROALL SEASON AS200 | 80% | Višji srednji razred | ||
| 12. | Firestone Multiseason 2 | 79% | Višji srednji razred | 99€ 92 Y | |
| 13. | Kumho HA32 Solus 4S | 76% | Višji srednji razred | ||
| 14. | Debica Navigator 3 | 75% | Nizkocenovno | 80€ 92 V | |
| 15. | BFGoodrich G-Grip All Season 2 | 74% | Višji srednji razred | 209€ 92 V+ 1 | |
| 16. | Barum Quartaris 5 | 70% | Nizkocenovno | 103€ 92 Y | |
| 17. | Bridgestone Weather Control A005 | 67% | Premium | ||
| 18. | Kormoran All Season | 66% | Nizkocenovno | ||
| 19. | Pirelli Cinturato All Season Plus | 62% | Premium | 116€ 92 Y+ 1 | |
| 20. | Yokohama BluEarth-4S AW21 | 61% | Višji srednji razred | 83€ 92 W | |
| 21. | Kleber Quadraxer 2 | 61% | Višji srednji razred | 141€ 92 V+ 1 | |
| 22. | Semperit AllSeason-Grip | 50% | Nizkocenovno | 111€ 92 Y | |
| 23. | Cooper Discoverer All Season | 48% | Višji srednji razred | 126€ 0 Y | |
| 24. | Fulda MultiControl | 36% | Nizkocenovno | 95€ 92 V+ 1 | |
| 25. | Uniroyal AllSeasonExpert 2 | 23% | Višji srednji razred | 104€ 92 V | |
| # | Ime | Naša ocena | Segment | Cena |
Pokaži več pnevmatik (225/40 R18)
