Po številnih testih osredotočenih na trajnost in električna vozila, imamo “starošolski” test pnevmatik s poudarkom na športni vožnji in varnosti. Na začetnem polju so običajni športni modeli premium ter nekaj cenejših modelov in celo 2 kitajski pnevmatiki za popolno sliko.
Test je bil izveden na vozilu Audi TT, a bodo rezultati zelo podobni za vse pnevmatike s širino 245 in 235 mm. Zmagovalec je odlična Continental SportContact 7 (★100), ki je pokazala slabosti le pri kotalnem uporu in udobju. Drugo mesto pripada Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (★93), tretje pa Pirelli P Zero PZ4.
Zanimivi zaključki iz testa:
1. Velike Razlike v Zmogljivosti Pri Zaviranju na Mokri Podlagi
• Razlika med najboljšo in najslabšo pnevmatiko pri zaviranju na mokri podlagi se je raztezala skoraj na 30 metrov (od 100 km/h). To je ogromna varnostna rezerve — dovolj, da predstavlja razliko med zgrešenim trkom in resnim trkom.
• Pnevmatika Double Coin je izstopala (v slabem smislu) z najdaljšo zaviralno potjo na mokri podlagi (skoraj 70 metrov), kar jo naredi pravi dejavnik tveganja v mokrih razmerah.
2. Presenečenja Pri Cenejših Pnevmatikah
• Niso vse cenejše pnevmatike imele enako slabo zmogljivost. Triangle Effexsport TH202 je pokazala presenetljivo dobro odpornost proti akvaplaningu in prekosila celo nekatere premium znamke v tem specifičnem testu.
• Vendar pa je isti model Triangle znatno zaostajal pri zaviranju na mokri podlagi, kjer je potreboval več kot deset dodatnih metrov v primerjavi z najboljšimi. Tako, medtem ko lahko cenejše pnevmatike občasno blestijo v eni kategoriji, lahko še vedno precej zaostajajo v drugih.
3. Premium Znamke Še Vedno Prevladujеjo
• Continentalova SportContact 7 je bila na vrhu s skrajno doslednim oprijemom tako na mokrem kot suhem. Zanimivo je, da je Continentalov profil pokazal nekaj obrabe (“chunking”) po približno petih do šestih intenzivnih krogih, a skupna zmogljivost ostaja najboljša v razredu.
4. Akvaplaning proti Oprijemu v Ovinkih
• Morda mislite, da bo pnevmatika, ki odlično preprečuje akvaplaning, tudi odlično ravnala na mokrem, vendar to ni vedno tako. Nekatere pnevmatike (kot cenejši Triangle) lahko učinkovito odvaja vodo v ravni liniji, a imajo težave pri zagotavljanju zadostnega bočnega oprijema v ovinkih.
5. Kotalni Upor Pomeni
• Firestone je izkazal kot največji varčnik goriva, z najnižjim kotalnim uporom med pnevmatikami. V primerjavi s pnevmatiko z najvišjim kotalnim uporom (Triangle) bi vam Firestone lahko prihranil okoli pet odstotkov goriva. Za pogosto voznike to predstavlja opazno razliko skozi čas.
6. Ravni Hrupа Niso Vedno Povezane z Zmogljivostjo
• Test je meril tako notranji občutek kot šum pri prehodu (dB). Zanimivo je, da je Goodyear dosegel zelo dobre rezultate za tiho delovanje, hkrati pa ostal med najboljšimi po zmogljivosti.
• Double Coin je bil tih z zunanje strani (najnižji izmerjen šum pri prehodu) a ni uspel v ključnih varnostnih področjih, kar dokazuje, da tišina ne pomeni nujno kakovosti.