Po številnih testih osredotočenih na trajnost in električna vozila, imamo “starošolski” test pnevmatik s poudarkom na športni vožnji in varnosti. Na začetnem polju so običajni športni modeli premium ter nekaj cenejših modelov in celo 2 kitajski pnevmatiki za popolno sliko.
Test je bil izveden na vozilu Audi TT, a bodo rezultati zelo podobni za vse pnevmatike s širino 245 in 235 mm. Zmagovalec je odlična Continental SportContact 7, ki je pokazala slabosti le pri kotalnem uporu in udobju. Drugo mesto pripada Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, tretje pa Pirelli P Zero PZ4.
Zanimivi zaključki iz testa:
1. Velike Razlike v Zmogljivosti Pri Zaviranju na Mokri Podlagi
• Razlika med najboljšo in najslabšo pnevmatiko pri zaviranju na mokri podlagi se je raztezala skoraj na 30 metrov (od 100 km/h). To je ogromna varnostna rezerve — dovolj, da predstavlja razliko med zgrešenim trkom in resnim trkom.
• Pnevmatika Double Coin je izstopala (v slabem smislu) z najdaljšo zaviralno potjo na mokri podlagi (skoraj 70 metrov), kar jo naredi pravi dejavnik tveganja v mokrih razmerah.
2. Presenečenja Pri Cenejših Pnevmatikah
• Niso vse cenejše pnevmatike imele enako slabo zmogljivost. Triangle Effexsport TH202 je pokazala presenetljivo dobro odpornost proti akvaplaningu in prekosila celo nekatere premium znamke v tem specifičnem testu.
• Vendar pa je isti model Triangle znatno zaostajal pri zaviranju na mokri podlagi, kjer je potreboval več kot deset dodatnih metrov v primerjavi z najboljšimi. Tako, medtem ko lahko cenejše pnevmatike občasno blestijo v eni kategoriji, lahko še vedno precej zaostajajo v drugih.
3. Premium Znamke Še Vedno Prevladujеjo
• Continentalova SportContact 7 je bila na vrhu s skrajno doslednim oprijemom tako na mokrem kot suhem. Zanimivo je, da je Continentalov profil pokazal nekaj obrabe (“chunking”) po približno petih do šestih intenzivnih krogih, a skupna zmogljivost ostaja najboljša v razredu.
4. Akvaplaning proti Oprijemu v Ovinkih
• Morda mislite, da bo pnevmatika, ki odlično preprečuje akvaplaning, tudi odlično ravnala na mokrem, vendar to ni vedno tako. Nekatere pnevmatike (kot cenejši Triangle) lahko učinkovito odvaja vodo v ravni liniji, a imajo težave pri zagotavljanju zadostnega bočnega oprijema v ovinkih.
5. Kotalni Upor Pomeni
• Firestone je izkazal kot največji varčnik goriva, z najnižjim kotalnim uporom med pnevmatikami. V primerjavi s pnevmatiko z najvišjim kotalnim uporom (Triangle) bi vam Firestone lahko prihranil okoli pet odstotkov goriva. Za pogosto voznike to predstavlja opazno razliko skozi čas.
6. Ravni Hrupа Niso Vedno Povezane z Zmogljivostjo
• Test je meril tako notranji občutek kot šum pri prehodu (dB). Zanimivo je, da je Goodyear dosegel zelo dobre rezultate za tiho delovanje, hkrati pa ostal med najboljšimi po zmogljivosti.
• Double Coin je bil tih z zunanje strani (najnižji izmerjen šum pri prehodu) a ni uspel v ključnih varnostnih področjih, kar dokazuje, da tišina ne pomeni nujno kakovosti.