Auto Motor und Sport je testiral 8 poletnih pnevmatik v velikosti 195/55 R16 na Hyundai i20 (konvencionalni) in Hyundai Inster (električni). Test je upošteval tri kategorije: Mokro (50%), Suho (40%) in Okolje (10%). Za ločeno ocenjevanje EV se ponderiranje prestavi na Mokro 50%, Suho 20%, Okolje 30%.
Glavna novica: povsem nova Dunlop pnevmatika — Blue Response TG, prva pnevmatika pod lastništvom Sumitomo/Falken — je dosegla odlično oceno 9,6/10 in zmagala na testu. Na dnu je Giti Synergy H2 nosila zavidanja vredno trojno-A EU-oznako, a vseeno zasedla zadnje mesto, kar dokazuje, da resnično testiranje in ocene oznak lahko pripovedujeta povsem drugačni zgodbi.
☰
Primerjava top 3
Celotna razvrstitev
1. Dunlop Blue Response TG — 9,6/10 (überragend)
Jasni zmagovalec testa prevladuje tako na mokrem (9,9) kot na suhem (9,7). Izjemen oprijem na mokrem in suhem asfaltu, natančno krmiljenje, odlična stabilnost pri menjavi pasov. Edina slabost: zelo visok upor kotaljenja (6/10) in poraba goriva — cena za maksimalno varnost.
2. Vredestein Ultrac+ — 8,0/10 (sehr gut)
Močna zmogljivost na mokrem z najkrajšo mokro zavorno razdaljo (35,5 m). Varne vozne lastnosti, čeprav nekoliko nenatančne in počasne pri suhih zavojih. Rahlo povišan upor kotaljenja in šibek pisk pnevmatike.
3. Michelin Primacy 5 — 7,8/10 (gut)
Dobro uravnotežena pnevmatika s harmonično dinamiko, odlično zaščito pred aquaplaningom in eno najboljših ocen hrupa (10/10). Daljše suhe zavorne razdalje in komfortna slabost zaradi nizkega dušenja pa jo zadržujeta. Pri €135 je tudi najdražja pnevmatika v testu.
4. Falken e.Ziex (★89) — 7,7/10 (gut)
Prvak v udobju (10/10) in najboljše priporočilo za EV zahvaljujoč visoki učinkovitosti. Varno, a nekoliko nenavdušujoče rokovanje. Daljše mokre zavorne razdalje in nestabilno obnašanje v mokrih zavojih so cena za to.
5. Firestone Roadhawk 2 — 7,7/10 (gut)
Dinamična zmogljivost na mokrem z odlično zaščito pred aquaplaningom (10/10 prečni aquaplaning). Pristojen oprijem v suhih zavojih, a počasna odzivnost krmiljenja in slaba učinkovitost jo vlečeta navzdol.
6. Continental EcoContact 6 — 7,5/10 (gut)
Kralj učinkovitosti: najnižji upor kotaljenja (5,8 kg/t), 356 km dosega EV in najtišja notranjost. Toda za učinkovitost optimizirana konstrukcija prinaša jasne pomanjkljivosti mokrega oprijema — mokro zaviranje je 6,4 m daljše kot pri Dunlopu. Najboljša izbira za lastnike EV, ki dajejo prednost dosegu pred absolutno varnostjo.
7. Cooper Summer — 7,4/10 (gut)
Novinec iz Goodyearovega hleva ponuja varno, predvidljivo rokovanje na mokrem in suhem z odlično zaščito pred aquaplaningom. Zadržuje ga najdaljša suha zavorna razdalja v testu (37,5 m) in povišan upor kotaljenja.
8. Giti Synergy H2 — 7,1/10 (gut)
Kljub impresivni trojni-A EU-oznaki Giti zaseda zadnje mesto. Dolge mokre zavorne razdalje (43,8 m — več kot 8 m več kot Vredestein), počasno rokovanje in mejni oprijem. Razmeroma udobna, a oznaka obljublja daleč več, kot pnevmatika dejansko dosega pri resničnem testiranju.
Ključne ugotovitve
Osrednja tema tega testa je kompromis med učinkovitostjo in varnostjo. Podatki kažejo, da 10-odstotno izboljšanje upora kotaljenja stane približno 18% daljše mokre zavorne razdalje. Continental EcoContact 6 doseže 39 km večji doseg EV kot Dunlop, a za to plača z 6,4 m daljšim mokrim zaviranjem — razlika, ki lahko pomeni razliko med skoraj nesrečo in trčenjem.
Tu debitirata dva povsem nova tržna novinca: Dunlop Blue Response TG, prva Dunlop pnevmatika, razvita pod Sumitomo/Falken, potem ko so se blagovne pravice zamenjale leta 2025, in Cooper Summer, ki izkorišča Goodyearovo tehnologijo po prevzemu Cooperja. Oba dosegata solidne rezultate pri svojem prvem nastopu.
Giti paradoks si zasluži posebno pozornost: pnevmatika z najboljšimi možnimi ocenami EU-oznake (A/A/A) za upor kotaljenja, mokri oprijem in hrup zasede zadnje mesto v resnični primerjavi. To je močan opomnik, da standardizirani testi oznak in resnični testi revij merijo temeljno različne stvari.