Auto Motor und Sport je testiral 8 poletnih pnevmatik v velikosti 195/55 R16 na Hyundai i20 (konvencionalni) in Hyundai Inster (električni). Test je upošteval tri kategorije: Mokro (50%), Suho (40%) in Okolje (10%). Za ločeno ocenjevanje EV se ponderiranje prestavi na Mokro 50%, Suho 20%, Okolje 30%.
Glavna novica: povsem nova Dunlop pnevmatika — Blue Response TG, prva pnevmatika pod lastništvom Sumitomo/Falken — je dosegla odlično oceno 9,6/10 in zmagala na testu. Na dnu je Giti Synergy H2 nosila zavidanja vredno trojno-A EU-oznako, a vseeno zasedla zadnje mesto, kar dokazuje, da resnično testiranje in ocene oznak lahko pripovedujeta povsem drugačni zgodbi.
☰
Primerjava top 3
Celotna razvrstitev
1. Dunlop Blue Response TG (★90) — 9,6/10 (überragend)
Jasni zmagovalec testa prevladuje tako na mokrem (9,9) kot na suhem (9,7). Izjemen oprijem na mokrem in suhem asfaltu, natančno krmiljenje, odlična stabilnost pri menjavi pasov. Edina slabost: zelo visok upor kotaljenja (6/10) in poraba goriva — cena za maksimalno varnost.
2. Vredestein Ultrac+ (★58) — 8,0/10 (sehr gut)
Močna zmogljivost na mokrem z najkrajšo mokro zavorno razdaljo (35,5 m). Varne vozne lastnosti, čeprav nekoliko nenatančne in počasne pri suhih zavojih. Rahlo povišan upor kotaljenja in šibek pisk pnevmatike.
3. Michelin Primacy 5 (★84) — 7,8/10 (gut)
Dobro uravnotežena pnevmatika s harmonično dinamiko, odlično zaščito pred aquaplaningom in eno najboljših ocen hrupa (10/10). Daljše suhe zavorne razdalje in komfortna slabost zaradi nizkega dušenja pa jo zadržujeta. Pri €135 je tudi najdražja pnevmatika v testu.
4. Falken e.Ziex (★88) — 7,7/10 (gut)
Prvak v udobju (10/10) in najboljše priporočilo za EV zahvaljujoč visoki učinkovitosti. Varno, a nekoliko nenavdušujoče rokovanje. Daljše mokre zavorne razdalje in nestabilno obnašanje v mokrih zavojih so cena za to.
5. Firestone Roadhawk 2 (★75) — 7,7/10 (gut)
Dinamična zmogljivost na mokrem z odlično zaščito pred aquaplaningom (10/10 prečni aquaplaning). Pristojen oprijem v suhih zavojih, a počasna odzivnost krmiljenja in slaba učinkovitost jo vlečeta navzdol.
6. Continental EcoContact 6 (★56) — 7,5/10 (gut)
Kralj učinkovitosti: najnižji upor kotaljenja (5,8 kg/t), 356 km dosega EV in najtišja notranjost. Toda za učinkovitost optimizirana konstrukcija prinaša jasne pomanjkljivosti mokrega oprijema — mokro zaviranje je 6,4 m daljše kot pri Dunlopu. Najboljša izbira za lastnike EV, ki dajejo prednost dosegu pred absolutno varnostjo.
7. Cooper Summer (★55) — 7,4/10 (gut)
Novinec iz Goodyearovega hleva ponuja varno, predvidljivo rokovanje na mokrem in suhem z odlično zaščito pred aquaplaningom. Zadržuje ga najdaljša suha zavorna razdalja v testu (37,5 m) in povišan upor kotaljenja.
8. Giti Synergy H2 — 7,1/10 (gut)
Kljub impresivni trojni-A EU-oznaki Giti zaseda zadnje mesto. Dolge mokre zavorne razdalje (43,8 m — več kot 8 m več kot Vredestein), počasno rokovanje in mejni oprijem. Razmeroma udobna, a oznaka obljublja daleč več, kot pnevmatika dejansko dosega pri resničnem testiranju.
Ključne ugotovitve
Osrednja tema tega testa je kompromis med učinkovitostjo in varnostjo. Podatki kažejo, da 10-odstotno izboljšanje upora kotaljenja stane približno 18% daljše mokre zavorne razdalje. Continental EcoContact 6 doseže 39 km večji doseg EV kot Dunlop, a za to plača z 6,4 m daljšim mokrim zaviranjem — razlika, ki lahko pomeni razliko med skoraj nesrečo in trčenjem.
Tu debitirata dva povsem nova tržna novinca: Dunlop Blue Response TG (★90), prva Dunlop pnevmatika, razvita pod Sumitomo/Falken, potem ko so se blagovne pravice zamenjale leta 2025, in Cooper Summer (★55), ki izkorišča Goodyearovo tehnologijo po prevzemu Cooperja. Oba dosegata solidne rezultate pri svojem prvem nastopu.
Giti paradoks si zasluži posebno pozornost: pnevmatika z najboljšimi možnimi ocenami EU-oznake (A/A/A) za upor kotaljenja, mokri oprijem in hrup zasede zadnje mesto v resnični primerjavi. To je močan opomnik, da standardizirani testi oznak in resnični testi revij merijo temeljno različne stvari.