Kazalo:
Različice 225/40 R19 Vredestein ULTRAC
Ne
Ne
225/40 R19 so 50 mm širše od najožje dimenzije (175) in 70 mm ožje od najširše dimenzije (295). Ta profil pnevmatike 40 pomeni, da je višina stranice pnevmatike 40 % širine pnevmatike (225mm), kar pomeni 90mm višine stranice. Pri 225/40 R19 se ULTRAC običajno primerja z znamko PremiumContact 7, ki je pnevmatika Continental z oceno 99%, v primerjavi z 26% proizvajalca Vredestein.
Vredestein ULTRAC je izdelana v velikostih 49, od 175/50 R15 do 295/40 R21.
Podobne pnevmatike
Vredestein ULTRAC na testu pnevmatik
Ustrezni testi pnevmatik v isti ali podobni dimenziji (225/40 R19)
Autobild Test poletnih pnevmatik 2024 225/55 R17
Zadovoljivo
# mesto 7 od 10
Končno na 7. mestu med 10 tekmovalci je pnevmatika Vredestein ULTRAC prejela končno oceno "Zadovoljivo". Pohvaljena je bila zaradi stabilnosti bočnice visoke kakovosti in varnih voznih lastnosti, poleg tega pa tudi zaradi dobre odpornosti proti akvaplaningu in prijetnega tihega valjanja, vse to po zmerni cenovni ravni. Kljub temu je bila njena zmogljivost nekoliko zasenčena zaradi tendence podkrmiljenja tako na mokrih kot suhih površinah, povečanega valovnega upora in nekoliko daljših zavornih razdalj. Nobene posebne discipline niso bile izpostavljene kot njeni najmočnejši ali najšibkejši točki, kar poudarja njeno splošno zadovoljivo, a mešano uspešnost.
Zadovoljivo
# mesto 7 od 10
Končno na 7. mestu med 10 tekmovalci je pnevmatika Vredestein ULTRAC prejela končno oceno "Zadovoljivo". Pohvaljena je bila zaradi stabilnosti bočnice visoke kakovosti in varnih voznih lastnosti, poleg tega pa tudi zaradi dobre odpornosti proti akvaplaningu in prijetnega tihega valjanja, vse to po zmerni cenovni ravni. Kljub temu je bila njena zmogljivost nekoliko zasenčena zaradi tendence podkrmiljenja tako na mokrih kot suhih površinah, povečanega valovnega upora in nekoliko daljših zavornih razdalj. Nobene posebne discipline niso bile izpostavljene kot njeni najmočnejši ali najšibkejši točki, kar poudarja njeno splošno zadovoljivo, a mešano uspešnost.
| Ime | Mokro | Suho | Kotalni upor | Hrup | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najboljše vrednosti v testu | 1- | 2+ | 2+ | 2+ | |||
| Vredestein ULTRAC | 2- | 2- | 2- | 2 | |||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
| Ime | Skupno število točk | Mokro | Suho | Kotalni upor | Hrup | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Najboljše vrednosti v testu | 214 | 47 | 92 | 13 | 5 | ||
| Vredestein ULTRAC | 211 | 71 | 120 | 15 | 5 | ||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
Autozeitung Test poletnih pnevmatik 2024 225/45 R17
# mesto 4 od 9
Zavarovanje pohvalne 4. pozicije med 9 tekmovalci je Vredestein Ultrac pokazal svojo vsestranskost kot sposoben vsestranski igralec. Čeprav ni dosegel najboljših rezultatov pri vseh testih, je navdušil s solidno stopnjo oprijema, pohvalnim udobjem in visoko energetsko učinkovitostjo. Kljub temu je izrazito dolga zavorna pot na mokrih površinah pomenila opazen minus, ki je vplival na skupno oceno. Na suhih cestah nizka upornost valjčka pnevmatike označuje kot energijsko učinkovito izbiro, čeprav je najpočasnejša v slalomskih tečajih. Zahvaljujoč dobremu oprijemu v ovinkih in preprostim dinamikam rokovanja – preveč truda povzroči nekoliko nedrsenje, kar je predvidljivo obvladljivo zaradi jasnega povratnega odziva, ki ga zagotavlja vozniku. Kljub svojim pomanjkljivostim je bila izvedba pnevmatike še posebej opazna zarad točnega vnosa, ki je potreben pri približevanju meji oprijema na mokrih površinah, nagrada za voznika pa je bila pohvalna stopnja oprijema za njihove napore.
# mesto 4 od 9
Zavarovanje pohvalne 4. pozicije med 9 tekmovalci je Vredestein Ultrac pokazal svojo vsestranskost kot sposoben vsestranski igralec. Čeprav ni dosegel najboljših rezultatov pri vseh testih, je navdušil s solidno stopnjo oprijema, pohvalnim udobjem in visoko energetsko učinkovitostjo. Kljub temu je izrazito dolga zavorna pot na mokrih površinah pomenila opazen minus, ki je vplival na skupno oceno. Na suhih cestah nizka upornost valjčka pnevmatike označuje kot energijsko učinkovito izbiro, čeprav je najpočasnejša v slalomskih tečajih. Zahvaljujoč dobremu oprijemu v ovinkih in preprostim dinamikam rokovanja – preveč truda povzroči nekoliko nedrsenje, kar je predvidljivo obvladljivo zaradi jasnega povratnega odziva, ki ga zagotavlja vozniku. Kljub svojim pomanjkljivostim je bila izvedba pnevmatike še posebej opazna zarad točnega vnosa, ki je potreben pri približevanju meji oprijema na mokrih površinah, nagrada za voznika pa je bila pohvalna stopnja oprijema za njihove napore.
| Ime | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Pokaži podrobnosti testa | |||||||
