{"id":5544,"date":"2025-10-10T19:03:58","date_gmt":"2025-10-10T19:03:58","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/auto-express-winter-tyre-test-2025-225-45-r17-3\/"},"modified":"2025-10-10T19:08:01","modified_gmt":"2025-10-10T19:08:01","slug":"auto-express-test-zimskih-pnevmatik-2025-225-45-r17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/auto-express-test-zimskih-pnevmatik-2025-225-45-r17\/","title":{"rendered":"Auto Express test zimskih pnevmatik 2025 (225\/45 R17)"},"content":{"rendered":"\n<p>AutoExpress se vra\u010da s svojim testom za to sezono \u2013 tokrat v dimenziji 225\/45 R17 \u2014 velikosti, na kateri dejansko vozi ve\u010dina Golfov, Octavij in A3-jev. Sneg je v mnogih mestih redek, vendar so, ko se zima zaostri, te pnevmatike v hladnih, mokrih razmerah neprimerno bolj\u0161e od letnih. Po dveh zaporednih zmagah v tej dimenziji se je Continentalova <strong>WinterContact TS 870<\/strong> vrnila po tretjo zaporedno zmago. Nasproti so ji stale: Bridgestonova nova <strong>Blizzak 6<\/strong>, <strong>Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong>, <strong>Michelin Alpin 7<\/strong>, <strong>Vredestein Wintrac Pro+<\/strong>, <strong>Falken Eurowinter HS02PRO<\/strong>, debitant <strong>LingLong Sport Master Winter<\/strong> ter naklju\u010dno izbran nizkocenovni komplet, <strong>Triangle WinterX TW401<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e12eda3a09d\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e12eda3a09d\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/auto-express-test-zimskih-pnevmatik-2025-225-45-r17\/#Kako_so_testirali\" title=\"Kako so testirali\">Kako so testirali<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/auto-express-test-zimskih-pnevmatik-2025-225-45-r17\/#Kaj_se_je_zgodilo_letos\" title=\"Kaj se je zgodilo letos\">Kaj se je zgodilo letos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/auto-express-test-zimskih-pnevmatik-2025-225-45-r17\/#Vsaka_pnevmatika_v_enem_odstavku\" title=\"Vsaka pnevmatika v enem odstavku\">Vsaka pnevmatika v enem odstavku<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/auto-express-test-zimskih-pnevmatik-2025-225-45-r17\/#Tri_kljucna_spoznanja_za_kupce_v_resnicnem_svetu\" title=\"Tri klju\u010dna spoznanja za kupce v resni\u010dnem svetu\">Tri klju\u010dna spoznanja za kupce v resni\u010dnem svetu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/auto-express-test-zimskih-pnevmatik-2025-225-45-r17\/#Kaj_kupiti_prilagodite_svoji_zimi\" title=\"Kaj kupiti (prilagodite svoji zimi)\">Kaj kupiti (prilagodite svoji zimi)<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kako_so_testirali\"><\/span><strong>Kako so testirali <\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Preizkusi na snegu so potekali v Goodyearovem Arctic Centru v Saariselk\u00e4 na Finskem (temperatura steze okoli \u22127 do \u22124 \u00b0C). Ekipa je uporabljala kratek, 0,8 km dolg krog za preverjanje ravnote\u017eja in oprijema, poleg tega pa ponavljane vo\u017enje za zaviranje 50\u21925 km\/h in pospe\u0161evanje 8\u219230 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>Preizkusi na mokrem in suhem so se preselili na Contidrom pri Hannovru pri pribli\u017eno 4 \u00b0C \u2014 idealno za zimske zmesi. Zaviranje na mokrem (50 mph \u2192 0) je bilo vodeno po tirnici, tako da je vsaka pnevmatika zavirala na isti asfaltni podlagi. Za bo\u010dni oprijem je bil na voljo krog s premerom 57,5 m, 1,1-miljski krog vodljivosti na mokrem ter preizkus akvaplaninga na ravnini (9 mm vode, prag zdrsa 15 %) in v ovinku (5 mm zalitja, 37\u201356 mph, preostali g). Na suhem so merili zaviranje 100\u21920 km\/h in en-miljski krog vodljivosti.<\/p>\n\n\n\n<p>To\u010dkovanje je prilagojeno realnosti: <strong>50 % mokro<\/strong>, <strong>20 % sneg<\/strong>, <strong>20 % suho<\/strong>, zadnjih <strong>10 %<\/strong> pa si delita hrup v kabini in kotalni upor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaj_se_je_zgodilo_letos\"><\/span><strong>Kaj se je zgodilo letos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Tretja zaporedna zmaga.<\/strong> Continentalova <strong>TS 870<\/strong> znova pobere krono z me\u0161anico suverenosti na mokrem, nadzora na snegu ter mirnega, natan\u010dnega krmiljenja \u2014 in ima hkrati najti\u0161jo kabino v testu. <strong>Goodyear UGP3<\/strong> mu diha za ovratnik (prvi v petih posami\u010dnih disciplinah), medtem ko <strong>Bridgestone Blizzak 6<\/strong> zasede tretje mesto kot specialist za hladno mokro in hladno suho podlago ter kot vodilni po u\u010dinkovitosti na testu.<\/p>\n\n\n\n<p>Novi <strong>Michelin Alpin 7<\/strong> ka\u017ee rahel nagib k sne\u017enim razmeram, brez nervoznosti na mokrem, in dose\u017ee drugi najni\u017eji kotalni upor. <strong>LingLong<\/strong> pobere naslovnice z najhitrej\u0161im krogom vodljivosti na suhem, a ta \u010das vrne pri porabi goriva. <strong>Vredestein<\/strong> sedi v sredini razpredelnice z malo vrhunci, a brez polomij. <strong>Falken<\/strong> je izpiljen in vliva zaupanje. Nizkocenovni <strong>Triangle<\/strong> potrjuje ve\u010den nauk: sprejemljiv na snegu in v redu na suhem, a na mokrem ga tekmeci prepri\u010dljivo preka\u0161ajo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vsaka_pnevmatika_v_enem_odstavku\"><\/span><strong>Vsaka pnevmatika v enem odstavku<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Continental WinterContact TS 870 \u2014 Zmagovalka<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Prevladujo\u010da kombinacija varnosti in voznosti: najbolj\u0161a pri vodljivosti in zavijanju na mokrem, najbolj\u0161a pri zaviranju na suhem, najti\u0161ja v kabini, obenem pa odli\u010dna tudi na snegu (zmaga v vodljivosti na snegu). Krmiljenje je urejeno in progresivno, zato hitri krogi pridejo zlahka in brez drame.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Goodyear UltraGrip Performance 3 \u2014 2. mesto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>As na snegu in kralj zaviranja na mokrem. Prvi je pri akvaplaningu na ravnini in v ovinku ter vodi tako pri zaviranju na snegu kot pri pospe\u0161evanju na snegu, kar ga naredi za fenomenalno varno izbiro, ko temperature padejo in ceste zalije voda. Po celotnem ravnote\u017eju za odtenek zaostane za Continentalom.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bridgestone Blizzak 6 \u2014 3. mesto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Nova pnevmatika, ki deluje popolnoma izoblikovano. Prepri\u010dljiva na mokrem in suhem, v ve\u010dini disciplin pri vrhu ter z najni\u017ejim kotalnim uporom na testu. \u010ce nabirate dolge avtocestne kilometre in \u017eelite nizko porabo goriva (ali doseg pri elektri\u010dnem vozilu), je to izstopajo\u010da izbira.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Michelin Alpin 7 \u2014 4. mesto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pomirjujo\u010da na snegu, urejena na mokrem in po u\u010dinkovitosti druga takoj za Bridgestonom. Zaviranje je odli\u010dno tako na suhem kot na mokrem, pnevmatika pa ostane mirna, ko jo obremenite \u2014 bolj &#8216;tiho hitra&#8217; kot razkazovalna.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>LingLong Sport Master Winter \u2014 5. mesto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tisti najhitrej\u0161i krog vodljivosti na suhem (P1) je preobrat, o katerem bodo vsi govorili. Krmiljenje je odzivno, sprednji oprijem je konkreten. A kompromis se poka\u017ee pri kotalnem uporu in zmogljivosti na mokrem, ki je zgolj srednji razred. Odli\u010dno razmerje cena\/zmogljivost, \u010de je va\u0161a zima ve\u010dinoma hladna in suha.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Vredestein Wintrac Pro+ \u2014 6. mesto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Brez ene same superlastnosti, a veliko korektnosti. Spodobna hitrost vodljivosti na mokrem, soliden zvo\u010dni komfort, nadpovpre\u010dna u\u010dinkovitost. \u010ce cenite predvidljivost in cenovno stabilnost, je to zlahka priporo\u010dljiva izbira.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Falken Eurowinter HS02PRO \u2014 7. mesto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Pre\u010di\u0161\u010den tek in nizek hrup v kabini s predvidljivim prehodom v zdrs na mokrem in suhem. Ne bo na vrhu lestvic, a redko naredi napako. Smiselna izbira, ko \u017eelite udobje z verodostojnim zimskim vedenjem.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Triangle WinterX TW401 \u2014 8. mesto<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Trdna na snegu in sprejemljiva na suhem, vendar na mokrem zaostaja: dalj\u0161e zavorne poti na mokrem in slab\u0161a odpornost proti akvaplaningu. \u010ce pogosto vozite v mo\u010dnem de\u017eju ali po stoje\u010di vodi, poglejte vi\u0161je na lestvici.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tri_kljucna_spoznanja_za_kupce_v_resnicnem_svetu\"><\/span><strong>Tri klju\u010dna spoznanja za kupce v resni\u010dnem svetu<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mokro &gt; vse.<\/strong> Ker 50 % ocene odpade na mokro in se kon\u010dni oder odra\u017ea v mo\u010di na mokrem, ta test poudarja, kako zima za ve\u010dino od nas dejansko izgleda: hladna, temna in de\u017eevna.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hitrost na suhem lahko zavede.<\/strong> LingLongova zmaga na suhem krogu je super \u2014 a o varnosti pozimi odlo\u010dajo zaviranje in akvaplaning, ko temperature padejo in ceste zalije voda.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Razlike v u\u010dinkovitosti \u0161tejejo.<\/strong> Kotalni upor je mo\u010dno variiral; \u010de delate velike kilometre (ali vam je mar za doseg EV), vam Bridgestone in Michelin prineseta merljivo prednost pred bolj &#8216;\u017eejnimi&#8217; mo\u017enostmi.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaj_kupiti_prilagodite_svoji_zimi\"><\/span><strong>Kaj kupiti (prilagodite svoji zimi)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mrzel de\u017e, stoje\u010da voda, me\u0161ani pogoji:<\/strong> Continental TS 870 ali Goodyear UGP3 \u2014 vodilno zaviranje na mokrem in varnost pred akvaplaningom.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Redni izleti na sneg \/ gorski prelazi:<\/strong> Continental (zmagovalec vodljivosti na snegu) ali Michelin Alpin 7 (uravnote\u017eenost s poudarkom na snegu brez nervoznosti na mokrem).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Veliko avtoceste in var\u010dnost na prvem mestu:<\/strong> Bridgestone Blizzak 6.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vrednost za denar z nekaj iskrice:<\/strong> LingLong, \u010de je va\u0161a zima ve\u010dinoma hladna in suha \u2014 vendar bodite previdni v mo\u010dnem de\u017eju.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoExpress se vra\u010da s svojim testom za to sezono \u2013 tokrat v dimenziji 225\/45 R17 \u2014 velikosti, na kateri dejansko vozi ve\u010dina Golfov, Octavij in A3-jev. Sneg je v mnogih mestih redek, vendar so, ko se zima zaostri, te pnevmatike v hladnih, mokrih razmerah neprimerno bolj\u0161e od letnih. Po dveh zaporednih zmagah v tej dimenziji [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5544"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5545,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5544\/revisions\/5545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}