{"id":4854,"date":"2024-10-13T13:24:52","date_gmt":"2024-10-13T13:24:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/best-winter-tyres-you-can-buy-updated-for-2024-3\/"},"modified":"2024-10-13T13:24:53","modified_gmt":"2024-10-13T13:24:53","slug":"de-bedste-vinterd-aelig-k-du-kan-kobe-opdateret-til-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/de-bedste-vinterd-aelig-k-du-kan-kobe-opdateret-til-2024\/","title":{"rendered":"De bedste vinterd\u00e6k, du kan k\u00f8be – opdateret til 2024"},"content":{"rendered":"\n

Som hvert \u00e5r er det snart tid til at skifte til vinterd\u00e6k. Og som altid overv\u00e5ger vi alle de nye vinterd\u00e6ktests for at give dig r\u00e5d om, hvilke d\u00e6k du b\u00f8r k\u00f8be denne s\u00e6son.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f8rst vil vi kort opsummere d\u00e6kkene fra sidste \u00e5rs test, hvilket giver os en id\u00e9 om, hvad vi kan forvente i \u00e5r. Derefter ser vi p\u00e5, hvad der har \u00e6ndret sig, og tjekker<\/a> ogs\u00e5 nogle af de nye d\u00e6k p\u00e5 markedet<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Michelin stadig p\u00e5 toppen<\/h2>\n\n\n\n

Vores f\u00f8rste anbefaling sidste \u00e5r var Michelin, og der er ikke rigtig noget, der har \u00e6ndret sig. Pilot Alpin 5 ligger stadig \u00f8verst p\u00e5 vores rangliste over vinterd\u00e6k, ledsaget af SUV-varianten p\u00e5 en t\u00e6t andenplads. Det er stort set det dyreste vinterd\u00e6k, men ogs\u00e5 det bedste. Det er f\u00f8rstevalget til sporty vinterk\u00f8rsel, men det er ogs\u00e5 virkelig sikkert under alle forhold. Der findes mange tests af d\u00e6kket, s\u00e5 du er velkommen til at tjekke det ud p\u00e5 modelsiden.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Michelin\n <\/div>\n
\n

Michelin PILOT ALPIN 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605 5.0\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 205\/30R16 - 315\/65R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 105<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Pilot Alpin<\/strong> er performance-modellen i sortimentet, men Michelin har ogs\u00e5 en helt ny touring-model p\u00e5 markedet, som virker meget lovende. Alpin 6 har v\u00e6ret p\u00e5 markedet siden 2018, s\u00e5 der var allerede brug for en ny model. S\u00e5 i \u00e5r f\u00e5r vi Alpin 7<\/strong>, som Michelin h\u00e6vder har forbedret bremseevnen i sne med 6 %, accelerationen i sne med 1,5 % og rullemodstanden med 9 %. Mens forbedringer i snepr\u00e6stationerne bestemt er velkomne og vil hj\u00e6lpe d\u00e6kket betydeligt i testene, ville vi ogs\u00e5 gerne se nogle forbedringer i v\u00e5dt f\u00f8re, da det ofte blev n\u00e6vnt som en svaghed.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Michelin\n <\/div>\n
\n

Michelin ALPIN 7<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.2\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/40R15 - 245\/65R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 55<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Goodyears d\u00e6k, der blev introduceret sidste \u00e5r, har haft mere succes<\/h2>\n\n\n\n

Vi anbefalede ogs\u00e5 Goodyear Ultra grip Performance 3<\/strong>, som var en ny model i 2023. Vores anbefaling st\u00e5r stadig ved magt, og vi har nogle flere tests, der viser, at det er et fantastisk d\u00e6k. I \u00e5r har det vundet en af Adacs grundige tests og er blevet nummer to i den anden. Succesen er baseret p\u00e5 kilometertal og effektivitet, som ADAC-testene l\u00e6gger stor v\u00e6gt p\u00e5. Og helt \u00e6rligt, p\u00e5 de mindre d\u00e6kst\u00f8rrelser er det virkelig vigtigt. Et fantastisk d\u00e6k, der laves i stort set alle st\u00f8rrelser, fra R14 til R22.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Continental er stadig det mest afbalancerede d\u00e6k p\u00e5 markedet<\/h2>\n\n\n\n

Dern\u00e6st tjekkede vi Continental-d\u00e6kkene, nemlig WinterContact TS870 P, som vi ogs\u00e5 har nogle flere tests af i \u00e5r for at bevise dets v\u00e6rd. Det blev nummer to i STRA\u00dfENVERKEHR-testen og nummer seks i ADAC-testen, prim\u00e6rt fordi d\u00e6kket er meget velafbalanceret, men det mangler lidt i t\u00f8rvejrspr\u00e6stationen og ogs\u00e5 i kilometertal og rullemodstand sammenlignet med det tidligere n\u00e6vnte Goodyear.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Continental\n <\/div>\n
\n

Continental WinterContact TS 870 P<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.7\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 195\/30R16 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 145<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Men s\u00e5 er der det almindelige TS870-d\u00e6k, som ikke har nogen ydelse, og som vandt den anden ADAC-test i \u00e5r i dimensionen 205\/55 R16 og har en fantastisk historik med at vinde n\u00e6sten alle de tests, det har deltaget i. Jeg gentager m\u00e5ske mig selv, men som Continental-d\u00e6k er det meget velafbalanceret og har ogs\u00e5 et meget godt kilometertal.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Continental\n <\/div>\n
\n

Continental WinterContact TS 870<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 5.0\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 155\/40R14 - 225\/70R18<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 57<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Continental har ogs\u00e5 et helt nyt d\u00e6k p\u00e5 markedet<\/strong>. Det hedder WinterContact 8 S og viser den \u00e6ndring i navngivningen, som Continental foretager p\u00e5 sine nye modeller, hvilket ogs\u00e5 Michelin og Bridgestone g\u00f8r. Det er rettet mod h\u00f8jtydende k\u00f8ret\u00f8jer, og indtil videre er det kun tilg\u00e6ngeligt i R19 op til R22. Desv\u00e6rre ser det ud til, at vi ikke f\u00e5r nogen test af dette nye d\u00e6k i \u00e5r, hvilket er \u00e6rgerligt, da det skulle v\u00e6re rigtig godt, og vi ville elske at se det sammenlignet med Michelin Pilot Alpin 5.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Continental\n <\/div>\n
\n

Continental WinterContact 8 S<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u00bd\u2606\u2606 2.9\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 205\/30R16 - 315\/65R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 32<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 1<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Mysteriet om et ti \u00e5r gammelt d\u00e6k<\/h2>\n\n\n\n

Derudover diskuterede vi Dunlop Winter Sport 5, en model, der er n\u00e6sten et \u00e5rti gammel. I l\u00f8bet af sin livscyklus har d\u00e6kket gennemg\u00e5et opdateringer, s\u00e5 det har kunnet genvinde topplaceringer i de seneste tests. If\u00f8lge 45 forskellige evalueringer klarede d\u00e6kket sig us\u00e6dvanligt godt, da det blev lanceret. Selvom dets pr\u00e6station faldt med tiden, viser de seneste vurderinger, at det er steget tilbage til toppen af testranglisterne. Med sin rimelige pris og fremragende kilometertal er der ingen grund til ikke at anbefale Dunlop Winter Sport 5, selv efter alle disse \u00e5r.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Dunlop\n <\/div>\n
\n

Dunlop Winter Sport 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.3\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 160\/30R14 - 295\/75R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 101<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Det er sv\u00e6rt ikke at kunne lide Hankook …<\/h2>\n\n\n\n

Den n\u00e6ste er Hankook med sine Winter Icept-modeller, som stadig er et godt valg, da de er billigere end europ\u00e6iske premiumd\u00e6k, men sammenlignelige i kvalitet, hvilket er meget unikt. Sidste \u00e5r talte vi om performance-varianten, Evo3, men i \u00e5r fik vi nogle tests af touring-varianten, RS3. Fra R14 til R18 er den meget afbalanceret og tilbyder pr\u00e6cise k\u00f8reegenskaber og vejgreb p\u00e5 b\u00e5de v\u00e5de og vinterlige veje sammen med et godt forventet kilometertal og lav slitage. Det blev nummer fire i ADAC R16- og Autozeitung R17-testen og nummer fem i ADAC R17-testen, og vi kan bestemt anbefale det.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Hankook\n <\/div>\n
\n

Hankook Winter i*cept evo3 W330<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.3\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 195\/30R17 - 315\/60R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 85<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Bridgestones nye model<\/h2>\n\n\n\n

Sidste \u00e5r talte vi ogs\u00e5 om Brigestone LM-005-d\u00e6kket, og hvordan det fik blandede resultater i testene p\u00e5 grund af forskellige metoder. I \u00e5r har vi f\u00e5et et nyt d\u00e6k fra Bridgestone, der simpelthen bare hedder Blizzak 6, og indtil videre ser det ud til, at testresultaterne er ret konsistente nu. Bridgestones vinter- og hel\u00e5rsd\u00e6k har etableret sig som eksperter i v\u00e5dt f\u00f8re i de seneste \u00e5r, og det nye Blizzak er ikke anderledes. Til klimaer med mere regn end sne er det et ideelt d\u00e6k.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
\n

Bridgestone Blizzak 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.6\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Nye gode budgetd\u00e6k til r\u00e5dighed<\/h2>\n\n\n\n

Kleber Krisalp HP3<\/a> er stadig vores tip til et billigere d\u00e6k, men i \u00e5r har vi f\u00e5et et nyt forslag i form af et d\u00e6k fra den \u00f8strigske producent Semperit, som er en del af Continental-koncernen. Det hedder Semperit Speed-Grip 5, og n\u00e5r man ser p\u00e5 slidbanedesignet, kan man helt sikkert se en vis indflydelse fra Continental. Det blev nummer tre i Autobilds store test med meget afbalancerede pr\u00e6stationer og endda et ret godt kilometertal, hvilket er sj\u00e6ldent for et lavprisd\u00e6k.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Semperit\n <\/div>\n
\n

Semperit Speed-Grip 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 3.9\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/40R14 - 275\/70R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 81<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Og lad os til sidst tale om nogle flere nyheder – der er Barum Polaris 6, som er et andet Continental-underm\u00e6rke fra Tjekkiet. Den sjette model er fuldst\u00e6ndig redesignet, og slidbanen ligner ogs\u00e5 et Continental-d\u00e6k, og der er mange forbedringer med hensyn til d\u00e6kkets kvaliteter.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Barum\n <\/div>\n
\n

Barum Polaris 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.2\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 155\/35R14 - 255\/70R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 93<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 3<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Konklusion<\/h2>\n\n\n\n

Selv om vi har givet nogle generelle tips til interessante d\u00e6kmodeller, er det vigtigt at bem\u00e6rke, at det altid afh\u00e6nger af, hvad der er tilg\u00e6ngeligt p\u00e5 markedet i \u00f8jeblikket og selvf\u00f8lgelig den aktuelle pris. Til det form\u00e5l kan du indtaste din d\u00e6kdimension og se de aktuelle tilbud, der er tilg\u00e6ngelige netop for dig. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Som hvert \u00e5r er det snart tid til at skifte til vinterd\u00e6k. Og som altid overv\u00e5ger vi alle de nye vinterd\u00e6ktests for at give dig r\u00e5d om, hvilke d\u00e6k du b\u00f8r k\u00f8be denne s\u00e6son. F\u00f8rst vil vi kort opsummere d\u00e6kkene fra sidste \u00e5rs test, hvilket giver os en id\u00e9 om, hvad vi kan forvente i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4854"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4855,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4854\/revisions\/4855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}