{"id":4627,"date":"2024-09-24T11:19:50","date_gmt":"2024-09-24T11:19:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/adac-published-its-winter-tyre-tests-for-2024-continental-and-goodyear-are-the-winners-3\/"},"modified":"2024-09-24T11:19:51","modified_gmt":"2024-09-24T11:19:51","slug":"adac-har-offentliggjort-sine-vinterd-aelig-ktests-for-2024-continental-og-goodyear-er-vinderne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/adac-har-offentliggjort-sine-vinterd-aelig-ktests-for-2024-continental-og-goodyear-er-vinderne\/","title":{"rendered":"ADAC har offentliggjort sine vinterd\u00e6ktests for 2024, Continental og Goodyear er vinderne"},"content":{"rendered":"\n

Som hvert \u00e5r tester ADAC omhyggeligt et stort antal vinterd\u00e6k i to st\u00f8rrelser i \u00e5r – 205\/55 R16 og 215\/55 R17. ADAC’s metode adskiller sig en smule fra andre organisationers, hvilket f\u00f8rer til en noget anderledes endelig rangordning.<\/p>\n\n\n\n

Hvad g\u00f8r ADAC’s metode unik? Den bruger den s\u00e5kaldte knockout-effekt, som forhindrer d\u00e6k med betydelige mangler i at opn\u00e5 en h\u00f8j samlet score, blot fordi de klarer sig godt p\u00e5 andre omr\u00e5der. Hvis et d\u00e6k f.eks. klarer sig d\u00e5rligt (en score p\u00e5 3,6 eller d\u00e5rligere) i vigtige sikkerhedskategorier, som f.eks. h\u00e5ndtering af v\u00e5dt f\u00f8re, s\u00e6nkes dets rating automatisk, uanset hvordan det klarer sig i andre kategorier.<\/p>\n\n\n\n

Derudover er der lagt st\u00f8rre v\u00e6gt p\u00e5 lavt slid og lav rullemodstand, hvilket vi s\u00e6tter pris p\u00e5, fordi det at ignorere disse kriterier kan f\u00f8re til k\u00f8b af billigere d\u00e6k, der, n\u00e5r man beregner omkostningerne pr. kilometer, ender med at v\u00e6re meget mindre \u00f8konomiske. ADAC’s test fokuserer selvf\u00f8lgelig ogs\u00e5 p\u00e5 k\u00f8reegenskaber – i mods\u00e6tning til de fleste andre m\u00e5ler de ting som bremsel\u00e6ngde p\u00e5 is, hvilket vi anser for at v\u00e6re et vigtigt kriterium.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 hvordan gik det med testene? Lad os f\u00f8rst tale om de testede modeller. Det er lidt skuffende, at der ikke var nogen nyheder med i testen – Michelin blev testet med den sjette generation af Alpin i stedet for den nyeste Alpin 7<\/a>, og Bridgestone Blizzak 6<\/a>, som virker lovende ud fra de forel\u00f8bige tests, var slet ikke med. Vi ville ogs\u00e5 gerne have set Barum Polaris 6, et nyt d\u00e6k fra Continental-koncernen. Det er dog lidt betryggende at se den nuv\u00e6rende generation af Goodyear Ultragrip Performance 3 og nye d\u00e6k fra Nokian inkluderet.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Resultaterne i sig selv er ikke s\u00e5 overraskende, is\u00e6r ikke i st\u00f8rrelsen 205\/55 R16.<\/a> Continental vandt med sin TS870-model takket v\u00e6re dens perfekte balance, effektivitet og lave slid. P\u00e5 andenpladsen ligger Goodyear UltraGrip Performance 3, en ny model, der f\u00e5s i en lang r\u00e6kke st\u00f8rrelser og klarer sig rigtig godt over hele linjen. Tredjepladsen gik til det nu udskiftede Michelin Alpin 6.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e6ngere nede finder vi d\u00e6k fra Hankook, Dunlop, Nokian og Falken, der alle vurderes som tilfredsstillende. Falken tilbyder den bedste pris, men har ogs\u00e5 den d\u00e5rligste slidstyrke. Hankooks Winter i*cept RS3 tilbyder ogs\u00e5 et godt forhold mellem pris og ydelse p\u00e5 lang sigt.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Hankook\n <\/div>\n
\n

Hankook W462 Winter i*cept RS3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.1\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/45R14 - 225\/70R17<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 48<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

En skuffelse er helt sikkert den n\u00e6stsidste placering af Pirelli Cinturato Winter 2, som ikke fungerede under t\u00f8rre forhold, is\u00e6r med hensyn til komfort og opf\u00f8rsel ved gr\u00e6nsen.<\/p>\n\n\n\n

Lad os nu se p\u00e5 215\/55 R17-testen<\/a>. I denne st\u00f8rrelse finder vi ikke standardd\u00e6kket Continental TS870, s\u00e5 f\u00f8rstepladsen g\u00e5r til Goodyear UltraGrip Performance 3. P\u00e5 andenpladsen kommer et d\u00e6k, der kan fejre 10-\u00e5rs jubil\u00e6um n\u00e6ste \u00e5r – Dunlop Winter Sport 5. Det ser ud til at have gennemg\u00e5et nogle opdateringer i tidens l\u00f8b, da dets kilometertal er fremragende for et d\u00e6k af den alder. Det overhalede n\u00e6sten Goodyear p\u00e5 f\u00f8rstepladsen og manglede kun i effektivitet og kilometertal.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Dunlop\n <\/div>\n
\n

Dunlop Winter Sport 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606 4.3\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 160\/30R14 - 295\/75R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 101<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

N\u00e5r det g\u00e6lder budgetd\u00e6k, er Semperit Speed-Grip 5’s fjerdeplads en stor succes. P\u00e5 trods af den lave pris g\u00e5r det ikke p\u00e5 kompromis med kilometertallet, hvilket er sj\u00e6ldent. Det tilbyder ogs\u00e5 k\u00f8reegenskaber over gennemsnittet, som forventet af Continental-gruppen. Paradoksalt nok endte det to pladser foran Continentals egen WinterContact TS870 P-model, selv om ADAC ikke tager h\u00f8jde for prisen, n\u00e5r de giver en samlet vurdering. Derfor kan vi varmt anbefale Semperit.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Semperit\n <\/div>\n
\n

Semperit Speed-Grip 5<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u00bd\u2606 3.9\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 165\/40R14 - 275\/70R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 81<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Hvad vi er mindre tilfredse med, er vurderingen “tilstr\u00e6kkelig” for Kumho WinterCraft WP52, prim\u00e6rt p\u00e5 grund af dets d\u00e5rlige pr\u00e6stationer p\u00e5 t\u00f8rre veje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Som hvert \u00e5r tester ADAC omhyggeligt et stort antal vinterd\u00e6k i to st\u00f8rrelser i \u00e5r – 205\/55 R16 og 215\/55 R17. ADAC’s metode adskiller sig en smule fra andre organisationers, hvilket f\u00f8rer til en noget anderledes endelig rangordning. Hvad g\u00f8r ADAC’s metode unik? Den bruger den s\u00e5kaldte knockout-effekt, som forhindrer d\u00e6k med betydelige mangler i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4627"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4628,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4627\/revisions\/4628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}