{"id":4504,"date":"2024-09-19T16:00:50","date_gmt":"2024-09-19T16:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-tested-the-braking-distance-of-55-winter-tires-and-selected-candidates-for-the-final-test-2\/"},"modified":"2024-09-19T16:00:51","modified_gmt":"2024-09-19T16:00:51","slug":"autobild-przetestowal-drog-hamowania-55-opon-zimowych-i-wybral-kandydatow-do-ostatecznego-testu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/autobild-przetestowal-drog-hamowania-55-opon-zimowych-i-wybral-kandydatow-do-ostatecznego-testu\/","title":{"rendered":"Autobild przetestowa\u0142 drog\u0119 hamowania 55 opon zimowych i wybra\u0142 kandydat\u00f3w do ostatecznego testu"},"content":{"rendered":"\n

Autobild, jak co roku, przeprowadzi\u0142 test drogi hamowania wszystkich g\u0142\u00f3wnych i mniej znanych modeli opon zimowych. Spo\u015br\u00f3d nich wybrano najlepsze do dok\u0142adnego przetestowania.<\/p>\n\n\n\n

Wst\u0119pna kwalifikacja koncentrowa\u0142a si\u0119 na testach hamowania – hamowania z pr\u0119dko\u015bci 50 km\/h na \u015bniegu i z pr\u0119dko\u015bci 80 km\/h na mokrej drodze. Tylko 20 opon z najlepszymi wynikami zosta\u0142o wybranych do nadchodz\u0105cych fina\u0142\u00f3w. Opony, kt\u00f3rych droga hamowania na mokrej nawierzchni przekroczy\u0142a 40 metr\u00f3w, zosta\u0142y automatycznie zdyskwalifikowane z dalszych test\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Test drogi hamowania ujawni\u0142 jednak wiele interesuj\u0105cych danych. Dla nas najwi\u0119kszym zaskoczeniem by\u0142o 27. miejsce opony Nokian Snowproof 2, kt\u00f3ra spad\u0142a g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 drog\u0119 hamowania na mokrej nawierzchni, gdzie zatrzymanie si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci 80 km\/h zaj\u0119\u0142o pe\u0142ne 40 metr\u00f3w. To o ponad 5 metr\u00f3w d\u0142u\u017cej ni\u017c zwyci\u0119zcy testu. Przyczyn\u0105 mo\u017ce by\u0107 szybkie przeniesienie produkcji z Rosji, o kt\u00f3rym wspomniano w tegorocznym te\u015bcie STRA\u00dfENVERKEHR<\/a> i kt\u00f3re zasadniczo zaszkodzi\u0142o sp\u00f3jno\u015bci i jako\u015bci produkcji.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Nokian\n <\/div>\n
\n

Nokian Snowproof 2<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.5\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 185\/45R15 - 235\/65R19<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 16<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 4<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Kolejn\u0105 interesuj\u0105c\u0105 pozycj\u0105 jest pierwsze miejsce tegorocznej nowo\u015bci – Bridgestone Blizzak 6. Wygl\u0105da r\u00f3wnie\u017c bardzo obiecuj\u0105co w innych testach przeprowadzonych w tym roku, szczeg\u00f3lnie wyr\u00f3\u017cniaj\u0105c si\u0119 na mokrych nawierzchniach, co pokaza\u0142 ten test, w kt\u00f3rym wraz z opon\u0105 Kumho, kt\u00f3ra zaj\u0119\u0142a drugie miejsce, zatrzyma\u0142a si\u0119 na pierwszym miejscu w\u015br\u00f3d wszystkich testowanych. Oczywi\u015bcie nie pozostaje w tyle r\u00f3wnie\u017c na \u015bniegu, gdzie Kumho wyprzedzi\u0142a o nieca\u0142y metr.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n

Zwyci\u0119zca testu<\/h3>\n <\/div>\n
\n
\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
\n

Bridgestone Blizzak 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.6\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Drugie i trzecie miejsce s\u0105 og\u00f3lnie interesuj\u0105ce – za Kumho znajduje si\u0119 GT Radial Winter Pro 2 Evo, kt\u00f3ry jest wyra\u017anie tanim wariantem. Istnieje jednak du\u017ca szansa, \u017ce w ostatecznym te\u015bcie szczeg\u00f3\u0142owym \u017cadna z nich nie osi\u0105gnie tak wysokiej pozycji, ale i tak jest to \u015bwietne osi\u0105gni\u0119cie. Mamy r\u00f3wnie\u017c dane dla Kumho z innych test\u00f3w; jednak GT Radial jest nowicjuszem i jeste\u015bmy ciekawi ostatecznych test\u00f3w – zw\u0142aszcza, \u017ce kosztuje praktycznie po\u0142ow\u0119 w por\u00f3wnaniu do wariant\u00f3w premium.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Kumho\n <\/div>\n
\n

Kumho WinterCraft WP52<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u00bd\u2606\u2606 2.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 0\/0R0 - 255\/80R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 94<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Na czwartym miejscu znalaz\u0142a si\u0119 opona Pirelli Cinturato Winter 2, kt\u00f3rej w\u0142a\u015bciwo\u015bci znamy ju\u017c z innych test\u00f3w. Pi\u0105te miejsce dla Michelin Alpin<\/a> 6 nie cieszy nas zbytnio, poniewa\u017c bardziej interesuj\u0105 nas wyniki nowej opony Michelin Alpin 7<\/a>, kt\u00f3ra zast\u0105pi\u0142a sz\u00f3st\u0105 generacj\u0119. Jednak prawdopodobnie nie by\u0142a ona jeszcze dost\u0119pna w czasie test\u00f3w, ale mamy nadziej\u0119, \u017ce zobaczymy j\u0105 przetestowan\u0105 w tym roku. Chcieliby\u015bmy r\u00f3wnie\u017c zobaczy\u0107 w te\u015bcie nowe Barum Polaris 6<\/a>, ale w tym te\u015bcie musimy zadowoli\u0107 si\u0119 pi\u0105t\u0105 generacj\u0105.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"Michelin\n <\/div>\n
\n

Michelin ALPIN 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.2\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 155\/40R15 - 225\/70R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 59<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Wzgl\u0119dnym rozczarowaniem s\u0105 r\u00f3wnie\u017c 8. i 9. miejsca dla Continental WinterContact TS870 i Goodyear UltraGrip Performance 3. Wierzymy jednak, \u017ce w ostatecznym te\u015bcie te dwie opony nadal b\u0119d\u0105 rywalizowa\u0107 o czo\u0142owe pozycje.<\/p>\n\n\n \n

\n
\n
\n \"GoodYear\n <\/div>\n
\n

GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Pocz\u0105wszy od 30. miejsca mamy do czynienia z tanimi oponami, kt\u00f3re w \u017cadnym wypadku nie powinny by\u0107 polecane – radzimy ich unika\u0107. Nawet w pierwszej pi\u0119tnastce znajduje si\u0119 wiele tanich opon, kt\u00f3re osi\u0105gaj\u0105 znacznie lepsze wyniki, a kilka innych wymieniamy w naszym du\u017cym przegl\u0105dzie rynku opon zimowych<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autobild, jak co roku, przeprowadzi\u0142 test drogi hamowania wszystkich g\u0142\u00f3wnych i mniej znanych modeli opon zimowych. Spo\u015br\u00f3d nich wybrano najlepsze do dok\u0142adnego przetestowania. Wst\u0119pna kwalifikacja koncentrowa\u0142a si\u0119 na testach hamowania – hamowania z pr\u0119dko\u015bci 50 km\/h na \u015bniegu i z pr\u0119dko\u015bci 80 km\/h na mokrej drodze. Tylko 20 opon z najlepszymi wynikami zosta\u0142o wybranych do […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4494,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4504"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4505,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4504\/revisions\/4505"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}