{"id":4498,"date":"2024-09-19T16:00:46","date_gmt":"2024-09-19T16:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.eu\/mag\/autobild-tested-the-braking-distance-of-55-winter-tires-and-selected-candidates-for-the-final-test-2\/"},"modified":"2024-09-19T16:00:47","modified_gmt":"2024-09-19T16:00:47","slug":"autobild-prueba-la-distancia-de-frenado-de-55-neumaticos-de-invierno-y-selecciona-los-candidatos-para-la-prueba-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/autobild-prueba-la-distancia-de-frenado-de-55-neumaticos-de-invierno-y-selecciona-los-candidatos-para-la-prueba-final\/","title":{"rendered":"Autobild prueba la distancia de frenado de 55 neum\u00e1ticos de invierno y selecciona los candidatos para la prueba final"},"content":{"rendered":"\n

Como cada a\u00f1o, Autobild ha examinado todos los modelos de neum\u00e1ticos de invierno, tanto los m\u00e1s importantes como los menos conocidos, con su prueba de distancia de frenado. De ellos, seleccion\u00f3 los mejores para someterlos a una prueba exhaustiva.<\/p>\n\n\n\n

La calificaci\u00f3n inicial se centr\u00f3 en pruebas de frenado: frenado a partir de una velocidad de 50 km\/h sobre nieve y a partir de 80 km\/h en carretera mojada. S\u00f3lo 20 neum\u00e1ticos con los mejores resultados fueron elegidos para las pr\u00f3ximas finales. Los neum\u00e1ticos cuya distancia de frenado sobre mojado superaba los 40 metros quedaban autom\u00e1ticamente descalificados para las pruebas posteriores.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la prueba de distancia de frenado revel\u00f3 muchos datos interesantes. Para nosotros, la mayor sorpresa fue el 27\u00ba puesto del Nokian Snowproof 2, que cay\u00f3 en picado debido principalmente a su distancia de frenado en superficies mojadas, donde necesit\u00f3 40 metros para detenerse a 80 km\/h. Esto es m\u00e1s de 5 metros m\u00e1s que la distancia de frenado en superficies mojadas. Esto es m\u00e1s de 5 metros m\u00e1s que los ganadores de la prueba. La raz\u00f3n puede ser el r\u00e1pido traslado de la producci\u00f3n desde Rusia, que ya se mencion\u00f3 en la prueba STRA\u00dfENVERKEHR<\/a> de este a\u00f1o y que ha perjudicado fundamentalmente a la consistencia y calidad de la producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"Nokian\n <\/div>\n
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Nokian Snowproof 2<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.5\/5<\/span> <\/div>\n
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Dimensions:<\/span> 185\/45R15 - 235\/65R19<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 16<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 4<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Otra posici\u00f3n interesante es el primer puesto para el reci\u00e9n llegado de este a\u00f1o: el Bridgestone Blizzak 6. Tambi\u00e9n parece muy prometedor en otras pruebas realizadas este a\u00f1o, especialmente sobresaliendo en superficies mojadas, como se demuestra en esta prueba donde, junto con el neum\u00e1tico Kumho que ocupa el segundo lugar, se detuvo primero entre todos los probados. Por supuesto, tampoco se queda atr\u00e1s sobre nieve, donde Kumho fue superado por menos de un metro.<\/p>\n\n\n \n

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Ganador de la prueba<\/h3>\n <\/div>\n
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\n \"Bridgestone\n <\/div>\n
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Bridgestone Blizzak 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.6\/5<\/span> <\/div>\n
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Dimensions:<\/span> 175\/30R16 - 325\/80R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 182<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

El segundo y tercer puesto son interesantes en general: detr\u00e1s de Kumho est\u00e1 el GT Radial Winter Pro 2 Evo, que es expl\u00edcitamente una variante de bajo coste. Sin embargo, hay muchas posibilidades de que en la prueba final detallada ninguno de los dos alcance una posici\u00f3n tan alta, pero sigue siendo un gran logro. Tambi\u00e9n tenemos datos de Kumho de otras pruebas; sin embargo, GT Radial es un reci\u00e9n llegado, y tenemos curiosidad por las pruebas finales, especialmente porque cuesta pr\u00e1cticamente la mitad en comparaci\u00f3n con las variantes premium.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"Kumho\n <\/div>\n
\n

Kumho WinterCraft WP52<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u00bd\u2606\u2606 2.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 0\/0R0 - 255\/80R21<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 94<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

En cuarto lugar est\u00e1 el Pirelli Cinturato Winter 2, cuyas cualidades ya conocemos de otras pruebas. El quinto puesto del Michelin Alpin 6 no nos agrada mucho porque nos interesan m\u00e1s los resultados del nuevo Michelin Alpin 7<\/a>, que ha sustituido a la sexta generaci\u00f3n. Sin embargo, probablemente a\u00fan no estaba disponible en el momento de la prueba, pero esperamos verlo probado este a\u00f1o. Tambi\u00e9n nos gustar\u00eda ver en la prueba el nuevo Barum Polaris 6<\/a>, pero en esta prueba tenemos que conformarnos con la quinta generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"Michelin\n <\/div>\n
\n

Michelin ALPIN 6<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606 3.2\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 155\/40R15 - 225\/70R20<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 59<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

Una relativa decepci\u00f3n son tambi\u00e9n los puestos 8\u00ba y 9\u00ba para el Continental WinterContact TS870 y el Goodyear UltraGrip Performance 3. Sin embargo, creemos que en la prueba final, estos dos neum\u00e1ticos seguir\u00e1n compitiendo por las primeras posiciones.<\/p>\n\n\n \n

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\n \"GoodYear\n <\/div>\n
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GoodYear UltraGrip Performance 3<\/h2>\n
\n \u2605\u2605\u2605\u2605\u00bd 4.8\/5<\/span> <\/div>\n
\n

Dimensions:<\/span> 175\/30R14 - 325\/70R22<\/p>\n

Number of sizes:<\/span> 216<\/p>\n

Number of tests:<\/span> 5<\/p>\n <\/div>\n Show more details ...<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \n \n\n\n

A partir del puesto 30, hay un despliegue de neum\u00e1ticos de bajo coste que no deben recomendarse bajo ning\u00fan concepto; aconsejamos evitarlos. Incluso dentro de los quince primeros, hay muchos neum\u00e1ticos baratos que rinden mucho mejor y mencionamos algunos m\u00e1s en nuestro gran resumen del mercado de neum\u00e1ticos de invierno<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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