{"id":3933,"date":"2024-09-06T18:38:32","date_gmt":"2024-09-06T18:38:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/new-winter-tires-2024-continental-wintercontact-8-s-set-to-be-the-new-benchmark-for-high-performance-cars-3\/"},"modified":"2024-09-06T18:38:32","modified_gmt":"2024-09-06T18:38:32","slug":"nieuwe-winterbanden-2024-continental-wintercontact-8-s-wordt-de-nieuwe-maatstaf-voor-high-performance-auto-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/nieuwe-winterbanden-2024-continental-wintercontact-8-s-wordt-de-nieuwe-maatstaf-voor-high-performance-auto-s\/","title":{"rendered":"Nieuwe winterbanden 2024: Continental WinterContact 8 S wordt de nieuwe maatstaf voor high-performance auto’s"},"content":{"rendered":"\n

Het weer laat het misschien nog niet zien, maar over een maand zullen we waarschijnlijk beginnen met het overschakelen op winterbanden. In ons vorige artikel gaven we een overzicht van de tests van vorig jaar, en hierna introduceren we een paar nieuwe modellen die naar verwachting dit jaar getest zullen worden<\/a>. Vandaag kijken we naar het eerste nieuwe wintermodel van Continental dat we waarschijnlijk zullen testen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Continental heeft dit seizoen een vereenvoudigde naamgeving voor hun banden ge\u00efntroduceerd, waarmee ze afscheid nemen van de decennia oude “TS” aanduiding (zoals TS870). De nieuwe naamgeving is vergelijkbaar met wat Michelin de afgelopen jaren heeft gebruikt en nu ook Bridgestone, wat laat zien dat bandenfabrikanten zich realiseren dat complexe namen klanten niet aanspreken.<\/p>\n\n\n\n

Dit nieuwe model vervangt waarschijnlijk de ContiWinterContact TS 870P en is gericht op high-performance auto’s met maten van R19 tot R22. In een persbericht noemde Continental modellen als de Audi RS3, Bentley Continental GT, BMW i7<\/a>, Mercedes GT 63 en EQS 53 en de Rolls-Royce Cullinan. Het feit dat zowel benzine- als volledig elektrische auto’s worden genoemd is geen toeval – fabrikanten nemen de trend naar elektrische mobiliteit serieus. Naast de verwachte geweldige rijprestaties van premium banden, ligt de focus ook op het verminderen van de rolweerstand om de actieradius te maximaliseren, wat vooral belangrijk is voor winterbanden, omdat de actieradius in de winter vaak wordt genoemd als een nadeel van elektrische voertuigen.<\/p>\n\n\n\n

Continental<\/a> rapporteert al sterke verkopen van de 8S, wat geen verrassing is. Eigenaars van prestatiewagens die het hele jaar door rijden, willen de nieuwste technologie om hun dure auto’s veilig te houden met behoud van een plezierige rijervaring. Continental winterbanden staan bekend om hun perfecte balans tussen prestaties op sneeuw, nat wegdek en droog wegdek.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De nieuwe band van Continental verdient een “B” classificatie op het EU label voor rolweerstand, wat indrukwekkend is voor een winterband. Hij heeft ook dezelfde waardering voor grip op nat wegdek, wat zeker niet slecht is. Deze beoordelingen zijn waarschijnlijk te danken aan de innovatieve technologie\u00ebn die Continental heeft gebruikt, zoals het multifunctionele richtingsgebonden profielontwerp dat zorgt voor maximale grip in zowel natte als droge omstandigheden. De focus van de band op high-performance voertuigen komt ook naar voren in de snelheidsindex, waarbij sommige versies snelheden tot 270 km\/u toestaan.<\/p>\n\n\n\n

Continental heeft veel lof voor dit nieuwe model en we zijn benieuwd naar de testresultaten. Kritiek op de vorige generatie richtte zich vooral op stuurprecisie en feedback op droge wegen, gebieden waar de Michelin Pilot Alpin 5<\/a> beter presteerde. Sommige testresultaten noemden ook een lager kilometrage als een nadeel. Hoewel Continental in het persbericht niet specifiek de verbetering van een van deze punten noemde, zou de lagere rolweerstand een beter kilometrage kunnen betekenen. We hoeven niet lang meer te wachten om daar achter te komen, want de eerste tests worden volgende maand verwacht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het weer laat het misschien nog niet zien, maar over een maand zullen we waarschijnlijk beginnen met het overschakelen op winterbanden. In ons vorige artikel gaven we een overzicht van de tests van vorig jaar, en hierna introduceren we een paar nieuwe modellen die naar verwachting dit jaar getest zullen worden. Vandaag kijken we naar […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3933"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3933\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3934,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3933\/revisions\/3934"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}