{"id":3931,"date":"2024-09-06T18:38:30","date_gmt":"2024-09-06T18:38:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/new-winter-tires-2024-continental-wintercontact-8-s-set-to-be-the-new-benchmark-for-high-performance-cars-3\/"},"modified":"2024-09-06T18:38:31","modified_gmt":"2024-09-06T18:38:31","slug":"nye-vinterd-aelig-k-2024-continental-wintercontact-8-s-bliver-det-nye-benchmark-for-hojtydende-biler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/nye-vinterd-aelig-k-2024-continental-wintercontact-8-s-bliver-det-nye-benchmark-for-hojtydende-biler\/","title":{"rendered":"Nye vinterd\u00e6k 2024: Continental WinterContact 8 S bliver det nye benchmark for h\u00f8jtydende biler"},"content":{"rendered":"\n

Vejret viser det m\u00e5ske ikke endnu, men om en m\u00e5ned begynder vi sandsynligvis at skifte til vinterd\u00e6k. I vores sidste artikel opsummerede vi sidste \u00e5rs test, og i den n\u00e6ste vil vi pr\u00e6sentere et par nye modeller, som forventes at blive testet i \u00e5r<\/a>. I dag skal vi se p\u00e5 den f\u00f8rste nye vintermodel fra Continental, som vi sandsynligvis kommer til at se i test.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Continental har introduceret et forenklet navngivningssystem for deres d\u00e6k i denne s\u00e6son og siger farvel til den \u00e5rtier gamle “TS”-betegnelse (som TS870). Den nye navngivning svarer til den, som Michelin har brugt i de seneste \u00e5r, og som Bridgestone nu er ved at indf\u00f8re, hvilket viser, at d\u00e6kproducenterne er ved at indse, at komplekse navne ikke appellerer til kunderne.<\/p>\n\n\n\n

Denne nye model erstatter sandsynligvis ContiWinterContact TS 870P og er rettet mod h\u00f8jtydende biler med st\u00f8rrelser fra R19 og op til R22. I en pressemeddelelse n\u00e6vner Continental modeller som Audi RS3, Bentley Continental GT, BMW i7<\/a>, Mercedes GT 63 og EQS 53 samt Rolls-Royce Cullinan. Det er ikke tilf\u00e6ldigt, at b\u00e5de benzin- og fuldelektriske k\u00f8ret\u00f8jer er med p\u00e5 listen – producenterne tager tendensen til elektrisk mobilitet alvorligt. Ud over de forventede gode k\u00f8reegenskaber fra premiumd\u00e6k er der ogs\u00e5 fokus p\u00e5 at reducere rullemodstanden for at maksimere r\u00e6kkevidden, hvilket is\u00e6r er vigtigt for vinterd\u00e6k, da vinterr\u00e6kkevidden ofte n\u00e6vnes som en ulempe ved elektriske k\u00f8ret\u00f8jer.<\/p>\n\n\n\n

Continental<\/a> melder allerede om et st\u00e6rkt salg af 8S, hvilket ikke er nogen overraskelse. Ejere af performance-biler, der k\u00f8rer \u00e5ret rundt, vil have den nyeste teknologi til at holde deres dyre k\u00f8ret\u00f8jer sikre og samtidig bevare en sjov k\u00f8reoplevelse. Continentals vinterd\u00e6k er kendt for at tilbyde en perfekt balance mellem ydeevne i sne, v\u00e5dt og t\u00f8rt f\u00f8re.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Det nye d\u00e6k fra Continental opn\u00e5r en “B”-klassificering p\u00e5 EU-m\u00e6rket for rullemodstand, hvilket er imponerende for et vinterd\u00e6k. Det har ogs\u00e5 samme bed\u00f8mmelse for v\u00e5dgreb, hvilket bestemt ikke er d\u00e5rligt. Disse vurderinger er sandsynligvis takket v\u00e6re innovative teknologier, som Continental har brugt, s\u00e5som det multifunktionelle retningsbestemte slidbanedesign, der sikrer maksimalt greb under b\u00e5de v\u00e5de og t\u00f8rre forhold. D\u00e6kkets fokus p\u00e5 h\u00f8jtydende k\u00f8ret\u00f8jer er ogs\u00e5 tydeligt i dets hastighedsindeks, hvor nogle versioner tillader hastigheder p\u00e5 op til 270 km\/t.<\/p>\n\n\n\n

Continental har stor ros til denne nye model, og vi er sp\u00e6ndte p\u00e5 at se, hvordan den klarer sig i test. Kritikken af den forrige generation fokuserede prim\u00e6rt p\u00e5 styrepr\u00e6cision og feedback p\u00e5 t\u00f8rre veje, omr\u00e5der hvor Michelin Pilot Alpin 5<\/a> klarede sig bedre. Nogle testresultater n\u00e6vnte ogs\u00e5 lavere kilometertal som en ulempe. Selv om Continental i pressemeddelelsen ikke specifikt n\u00e6vnte forbedringen af nogen af disse, kan den lavere rullemodstand betyde et bedre kilometertal. Vi beh\u00f8ver ikke at vente meget l\u00e6ngere for at finde ud af det, da de f\u00f8rste tests skulle blive offentliggjort i n\u00e6ste m\u00e5ned.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vejret viser det m\u00e5ske ikke endnu, men om en m\u00e5ned begynder vi sandsynligvis at skifte til vinterd\u00e6k. I vores sidste artikel opsummerede vi sidste \u00e5rs test, og i den n\u00e6ste vil vi pr\u00e6sentere et par nye modeller, som forventes at blive testet i \u00e5r. I dag skal vi se p\u00e5 den f\u00f8rste nye vintermodel fra […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3931","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3931"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3932,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3931\/revisions\/3932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3931"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}