{"id":3477,"date":"2024-03-01T21:27:42","date_gmt":"2024-03-01T21:27:42","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/new-summer-tyre-models-for-2024-can-low-rolling-resistance-and-good-handling-be-combined-2\/"},"modified":"2024-03-01T21:27:43","modified_gmt":"2024-03-01T21:27:43","slug":"nuevos-modelos-de-neumaticos-de-verano-para-2024-iquest-pueden-combinarse-una-baja-resistencia-a-la-rodadura-y-una-buena-manejabilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/nuevos-modelos-de-neumaticos-de-verano-para-2024-iquest-pueden-combinarse-una-baja-resistencia-a-la-rodadura-y-una-buena-manejabilidad\/","title":{"rendered":"Nuevos modelos de neum\u00e1ticos de verano para 2024: \u00bfpueden combinarse una baja resistencia a la rodadura y una buena manejabilidad?"},"content":{"rendered":"\n<p>Una vez m\u00e1s, la temporada de verano est\u00e1 aqu\u00ed y con ella el momento de cambiar los neum\u00e1ticos de invierno por los de <a href=\"\/summer\">verano<\/a>. Y si te preguntas qu\u00e9 neum\u00e1ticos elegir, nuestro repaso a las \u00faltimas novedades del mercado puede resultarte \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69defed9234c6\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69defed9234c6\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/nuevos-modelos-de-neumaticos-de-verano-para-2024-iquest-pueden-combinarse-una-baja-resistencia-a-la-rodadura-y-una-buena-manejabilidad\/#Las_grandes_novedades_del_ano_pasado\" title=\"Las grandes novedades del a\u00f1o pasado\">Las grandes novedades del a\u00f1o pasado<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/nuevos-modelos-de-neumaticos-de-verano-para-2024-iquest-pueden-combinarse-una-baja-resistencia-a-la-rodadura-y-una-buena-manejabilidad\/#Eco_y_sostenibilidad_son_las_palabras_clave_para_2024\" title=\"Eco y sostenibilidad son las palabras clave para 2024\">Eco y sostenibilidad son las palabras clave para 2024<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/nuevos-modelos-de-neumaticos-de-verano-para-2024-iquest-pueden-combinarse-una-baja-resistencia-a-la-rodadura-y-una-buena-manejabilidad\/#Resumen\" title=\"Resumen\">Resumen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_grandes_novedades_del_ano_pasado\"><\/span>Las grandes novedades del a\u00f1o pasado<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Empezar\u00e9 resumiendo el a\u00f1o pasado, porque se presentaron muchos neum\u00e1ticos nuevos muy esperados que deber\u00edan recibir mucha atenci\u00f3n en las pruebas de 2024. Tenemos el <a href=\"\/continental-sportcontact-7\/\">Continental SportContact 7<\/a>, el neum\u00e1tico definitivo para el rendimiento diario, que gan\u00f3 7 de las 8 pruebas en las que apareci\u00f3, el <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a>, que ofrece cualidades muy similares por un precio mejor y en dimensiones ligeramente diferentes. Tambi\u00e9n tenemos el <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\/\">Michelin Pilot Sport 5<\/a> en el mismo segmento, pero un poco m\u00e1s centrado en el rendimiento sobre mojado y la durabilidad. Si buscas un neum\u00e1tico de altas prestaciones, uno de estos tres deber\u00eda estar sin duda en tu radar. <a href=\"\/magpost\/1888\">Hemos escrito un art\u00edculo sobre las pruebas del a\u00f1o pasado aqu\u00ed.<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2024\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-1024x576.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-300x169.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-768x432.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-1536x865.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/SportContact-7_img_1-2048x1153.png 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eco_y_sostenibilidad_son_las_palabras_clave_para_2024\"><\/span>Eco y sostenibilidad son las palabras clave para 2024<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>As\u00ed como el a\u00f1o pasado tuvimos la mayor\u00eda de las noticias sobre rendimiento, las de este a\u00f1o est\u00e1n orientadas principalmente a la ecolog\u00eda y a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La mayor novedad es el<strong> <a href=\"\/continental-ecocontact-7\/\">Continental EcoContact 7<\/a><\/strong>, que sustituye al modelo 6, que se present\u00f3 en 2020. Con la introducci\u00f3n de este neum\u00e1tico, Continental muestra que no va a introducir una denominaci\u00f3n especial para sus productos EV como algunos de los competidores, ya que probablemente ser\u00e1 el est\u00e1ndar con el tiempo. Todav\u00eda no tenemos ninguna prueba, pero por lo que dice Continental sobre el neum\u00e1tico, el objetivo principal es la resistencia a la rodadura y el ahorro de combustible que conlleva. Esto tiene mucho sentido a medida que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se extienden y la autonom\u00eda es la principal preocupaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n con los actuales coches con motor de combusti\u00f3n interna que se venden tienen que tener las emisiones m\u00e1s bajas posibles, en lo que los neum\u00e1ticos ayudan mucho. La atenci\u00f3n tambi\u00e9n se centra en el ruido, que Continental reduce estrechando los espacios en la banda de rodadura. Si el neum\u00e1tico tendr\u00e1 relleno de espuma como sus competidores en todas las dimensiones a\u00fan no se ha revelado. Adem\u00e1s, Continental ha abordado el problema de que el neum\u00e1tico tenga diferentes calidades en diferentes dimensiones y ha prestado especial atenci\u00f3n a la elaboraci\u00f3n de cada variante individualmente. Habr\u00e1 incluso una versi\u00f3n especial &#8220;S&#8221;, que sugiere su uso para veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s deportivos que requieren un mejor manejo. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3470\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-1024x1024.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-300x300.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-150x150.png 150w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-768x768.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image-1536x1536.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/image.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Continental tambi\u00e9n ha presentado otro nuevo modelo, el UltraContact NXT, que es bastante espec\u00edfico; el 65% est\u00e1 fabricado con materiales reciclados. Su principal objetivo es la sostenibilidad, manteniendo el alto nivel de rendimiento de los neum\u00e1ticos Continental. El neum\u00e1tico tiene todas las calificaciones A en las etiquetas de la UE y ya ha ganado el Premio Internacional de Dise\u00f1o 2023, as\u00ed que esperamos con impaciencia las pruebas de este neum\u00e1tico de la nueva era. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conti_rgb_0260_nxt_additional_-_detail_brand___product_name_j.graubaum-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3471\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conti_rgb_0260_nxt_additional_-_detail_brand___product_name_j.graubaum-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conti_rgb_0260_nxt_additional_-_detail_brand___product_name_j.graubaum-300x200.jpg 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conti_rgb_0260_nxt_additional_-_detail_brand___product_name_j.graubaum-768x512.jpg 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conti_rgb_0260_nxt_additional_-_detail_brand___product_name_j.graubaum-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/conti_rgb_0260_nxt_additional_-_detail_brand___product_name_j.graubaum.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pero volvamos al segmento de los neum\u00e1ticos ecol\u00f3gicos de nueva generaci\u00f3n: es nuevo, pero ya se est\u00e1 llenando de competencia. Uno de ellos es el <strong><a href=\"\/hankook-ion-evo\/\">Hankook iON Evo<\/a> e <a href=\"http:\/\/hankook-ion-evo-suv-ik01a\/\">ION Evo SUV<\/a><\/strong>, que obtuvo mucho cr\u00e9dito al ser el neum\u00e1tico OEM para el <a href=\"\/magpost\/2616\">nuevo Tesla Model 3 Highland<\/a>, siendo un gran contribuyente a la autonom\u00eda extendida que proporciona el nuevo modelo. Espero que podamos obtener una comparaci\u00f3n directa de los nuevos neum\u00e1ticos, ya que ser\u00e1 muy interesante ver qu\u00e9 neum\u00e1ticos proporcionan la mayor autonom\u00eda manteniendo un manejo deportivo. Tambi\u00e9n hay una nueva opci\u00f3n econ\u00f3mica, el <strong><a href=\"http:\/\/falken-e-ziex\/\">Falken e.Ziex<\/a><\/strong>, que obtuvo un bonito 4\u00ba puesto en la prueba de Automotorsport 2023 por ser un buen equilibrio entre menor resistencia a la rodadura y seguridad, mientras que se critica la &#8220;lentitud&#8221; de la direcci\u00f3n, y un <strong>Pirelli Scorpion Elect, <\/strong>que es un poco demasiado &#8220;eco&#8221;, a juzgar por los resultados de la misma prueba. A medio camino entre los neum\u00e1ticos EV y los normales se encuentra el Bridgestone Turanza 6, que tambi\u00e9n decidi\u00f3 no fabricar neum\u00e1ticos espec\u00edficos para EV, sino optimizar la gama actual. Aunque el Turanza 6 es un buen neum\u00e1tico polivalente, s\u00f3lo lo recomendar\u00eda si el precio es inferior al de otros competidores de gama alta, como el Conti PremiumContact 7 o el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se han presentado varios neum\u00e1ticos normales: el <strong><a href=\"\/vredestein-ultrac-pro\/\">Vredestein Ultrac Pro<\/a> <\/strong>, un nuevo neum\u00e1tico UHP del fabricante holand\u00e9s, que promete un gran rendimiento a un precio asequible y que a\u00fan no se ha probado, el <strong><a href=\"\/firestone-firehawk-sport\/\">Firestone Firehawk Sport<\/a><\/strong>, que ya se ha probado y es un buen neum\u00e1tico deportivo muy asequible, o el <strong><a href=\"\/yokohama-advan-sport-v107\/\">Yokohama Advan Sport V107<\/a><\/strong><strong>, <\/strong>que obtuvo la calificaci\u00f3n de &#8220;Mejor para pista&#8221; por TyreReviews.com. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resumen\"><\/span>Resumen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00bfQu\u00e9 comprar para la nueva temporada de verano? M\u00e1s que nunca, depende de tus prioridades: por un lado, est\u00e1n los neum\u00e1ticos tradicionales de altas prestaciones y, por otro, los neum\u00e1ticos centrados principalmente en la ecolog\u00eda, que gracias a las nuevas tecnolog\u00edas han llegado a un estado en el que son seguros, pero no proporcionan el mismo placer de conducci\u00f3n que los neum\u00e1ticos de altas prestaciones. Y tambi\u00e9n hay muchos neum\u00e1ticos intermedios: todo depende del uso que le des a tu coche y de lo que esperes de la conducci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DALL\u00b7E-2024-03-01-21.24.29-A-thoughtful-man-stands-next-to-his-vehicle-pondering-his-options.-He-is-visibly-torn-between-two-large-illustrated-thought-bubbles.-On-the-left-a-.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-3472\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DALL\u00b7E-2024-03-01-21.24.29-A-thoughtful-man-stands-next-to-his-vehicle-pondering-his-options.-He-is-visibly-torn-between-two-large-illustrated-thought-bubbles.-On-the-left-a-.webp 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DALL\u00b7E-2024-03-01-21.24.29-A-thoughtful-man-stands-next-to-his-vehicle-pondering-his-options.-He-is-visibly-torn-between-two-large-illustrated-thought-bubbles.-On-the-left-a--300x300.webp 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DALL\u00b7E-2024-03-01-21.24.29-A-thoughtful-man-stands-next-to-his-vehicle-pondering-his-options.-He-is-visibly-torn-between-two-large-illustrated-thought-bubbles.-On-the-left-a--150x150.webp 150w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DALL\u00b7E-2024-03-01-21.24.29-A-thoughtful-man-stands-next-to-his-vehicle-pondering-his-options.-He-is-visibly-torn-between-two-large-illustrated-thought-bubbles.-On-the-left-a--768x768.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una vez m\u00e1s, la temporada de verano est\u00e1 aqu\u00ed y con ella el momento de cambiar los neum\u00e1ticos de invierno por los de verano. 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