{"id":3052,"date":"2023-10-16T11:06:03","date_gmt":"2023-10-16T11:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/winter-tyre-tests-for-2023-summarized-which-tyres-are-the-best-4\/"},"modified":"2023-10-16T11:06:05","modified_gmt":"2023-10-16T11:06:05","slug":"vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/","title":{"rendered":"Vinterd\u00e4cktester f\u00f6r 2023 sammanfattade &#8211; vilka d\u00e4ck \u00e4r b\u00e4st?"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69defedd2268c\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69defedd2268c\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Introduktion_till_2023_ars_vinterdackstest\" title=\"Introduktion till 2023 \u00e5rs vinterd\u00e4ckstest\">Introduktion till 2023 \u00e5rs vinterd\u00e4ckstest<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Basta_rekommendation_Michelin_Pilot_Alpin_5\" title=\"B\u00e4sta rekommendation: Michelin Pilot Alpin 5\">B\u00e4sta rekommendation: Michelin Pilot Alpin 5<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Styrkor_och_svagheter\" title=\"Styrkor och svagheter\">Styrkor och svagheter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Storlekar_och_varianter\" title=\"Storlekar och varianter\">Storlekar och varianter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Alternativ_for_kompaktbilar_Michelin_Alpin_6\" title=\"Alternativ f\u00f6r kompaktbilar: Michelin Alpin 6\">Alternativ f\u00f6r kompaktbilar: Michelin Alpin 6<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Det_mycket_efterlangtade_Goodyear_Ultra_Grip_Performance_3\" title=\"Det mycket efterl\u00e4ngtade: Goodyear Ultra Grip Performance 3\">Det mycket efterl\u00e4ngtade: Goodyear Ultra Grip Performance 3<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Tillganglig_storlek\" title=\"Tillg\u00e4nglig storlek\">Tillg\u00e4nglig storlek<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Funktioner_och_storleksvariationer\" title=\"Funktioner och storleksvariationer\">Funktioner och storleksvariationer<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#En_utmanare_i_premiumklassen_Continental_TS870P\" title=\"En utmanare i premiumklassen: Continental TS870P\">En utmanare i premiumklassen: Continental TS870P<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#En_motstandskraftig_konkurrent_Dunlop_Vintersport_5\" title=\"En motst\u00e5ndskraftig konkurrent: Dunlop Vintersport 5\">En motst\u00e5ndskraftig konkurrent: Dunlop Vintersport 5<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Budgetvanliga_val_Hankook_Vinter_Icept-serien\" title=\"Budgetv\u00e4nliga val: Hankook Vinter Icept-serien\">Budgetv\u00e4nliga val: Hankook Vinter Icept-serien<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Hojdpunkter_i_prestanda\" title=\"H\u00f6jdpunkter i prestanda\">H\u00f6jdpunkter i prestanda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Tillgangliga_storlekar_och_varianter\" title=\"Tillg\u00e4ngliga storlekar och varianter\">Tillg\u00e4ngliga storlekar och varianter<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Snoexperten_till_lag_kostnad\" title=\"Sn\u00f6experten till l\u00e5g kostnad\">Sn\u00f6experten till l\u00e5g kostnad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/vinterdacktester-for-2023-sammanfattade-vilka-dack-ar-bast\/#Bast_i_ett_nast_sist_i_ett_annat_%E2%80%93_varfor\" title=\"B\u00e4st i ett, n\u00e4st sist i ett annat &#8211; varf\u00f6r?\">B\u00e4st i ett, n\u00e4st sist i ett annat &#8211; varf\u00f6r?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Introduktion_till_2023_ars_vinterdackstest\"><\/span>Introduktion till 2023 \u00e5rs vinterd\u00e4ckstest<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Vintern st\u00e5r f\u00f6r d\u00f6rren och det \u00e4r viktigt att k\u00f6ra s\u00e4kert. Och vad spelar en viktig roll f\u00f6r den s\u00e4kerheten? De r\u00e4tta d\u00e4cken. I den h\u00e4r artikeln g\u00e5r vi igenom de <a href=\"\/winter\">b\u00e4sta vinterd\u00e4cktesterna 2023<\/a> och hj\u00e4lper dig att v\u00e4lja det b\u00e4sta d\u00e4cket. Vi har samlat n\u00e5gra av \u00e5rets testresultat, s\u00e5 l\u00e5t oss utforska de b\u00e4sta valen f\u00f6r ditt fordon den h\u00e4r s\u00e4songen.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Basta_rekommendation_Michelin_Pilot_Alpin_5\"><\/span>B\u00e4sta rekommendation: Michelin Pilot Alpin 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Och l\u00e5t oss b\u00f6rja direkt med det b\u00e4sta &#8211; Michelins d\u00e4ck, s\u00e4rskilt <a href=\"\/michelin-pilot-alpin-5\/\">Pilot Alpin 5<\/a>, \u00e4r sv\u00e5ra att sl\u00e5. Det har varit med oss sedan 2020 och har genomg\u00e5tt totalt 11 tester, vunnit 6 av dem och kommit bland de tre b\u00e4sta i praktiskt taget alla andra tester.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Styrkor_och_svagheter\"><\/span>Styrkor och svagheter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>D\u00e4ckets styrkor inkluderar exceptionell k\u00f6rdynamik p\u00e5 torrt v\u00e4glag, o\u00f6vertr\u00e4ffad k\u00f6r- och bromsprestanda p\u00e5 sn\u00f6, exakt och sportig styrrespons och en h\u00f6g komfortniv\u00e5 p\u00e5 torra och v\u00e5ta v\u00e4gar. Om vi skulle hitta n\u00e5gra svagheter skulle det vara det h\u00f6ga priset, det genomsnittliga rullmotst\u00e5ndet och ett lite s\u00e4mre motst\u00e5nd mot vattenplaning. Men dess o\u00f6vertr\u00e4ffade prestanda p\u00e5 sn\u00f6 och \u00f6vergripande balanserade k\u00f6regenskaper g\u00f6r det inte bara till f\u00f6rstahandsvalet p\u00e5 vinterd\u00e4cksmarknaden utan ocks\u00e5 till ett bra alternativ f\u00f6r sportig vinterk\u00f6rning.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Storlekar_och_varianter\"><\/span>Storlekar och varianter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>Det erbjuds i storlekar fr\u00e5n 16&#8243; till 23&#8243;, men de flesta varianterna finns i R19&#8243; s\u00e5 det \u00e4r mer l\u00e4mpligt f\u00f6r bilar i medel- och h\u00f6gre klasser samt sportbilar. Det finns en specialvariant f\u00f6r SUV:ar, Pilot Alpin 5 SUV, som har samma egenskaper.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-1024x575.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3013\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-1024x575.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-300x169.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-768x432.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1-1536x863.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alternativ_for_kompaktbilar_Michelin_Alpin_6\"><\/span>Alternativ f\u00f6r kompaktbilar: Michelin Alpin 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Om vi letar efter ett d\u00e4ck f\u00f6r mer kompakta och mindre sportiga bilar, finns det v\u00e5r andra rekommendation, som \u00e4r <a href=\"\/michelin-alpin-6\/\">Michelin Alpin 6<\/a>. Det har funnits p\u00e5 marknaden sedan 2018 och fokuserar fr\u00e4mst p\u00e5 l\u00e5ng livsl\u00e4ngd, l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd och br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, vilket ger det bra betyg, s\u00e4rskilt i ADAC-testerna, som ger dessa egenskaper mycket vikt. Den erbjuder naturligtvis ocks\u00e5 mycket balanserad prestanda p\u00e5 v\u00e4g, men med mindre styrrespons \u00e4n den sportiga Pilot Alpin. Det har n\u00e5gra mindre svagheter n\u00e4r det g\u00e4ller vattenplaning i sidled och v\u00e4gh\u00e5llning p\u00e5 v\u00e5tt underlag, men i \u00f6vrigt \u00e4r det ett mycket balanserat och h\u00e5llbart vinterd\u00e4ck. Det finns tillg\u00e4ngligt i storlekarna R15 till R20. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Det_mycket_efterlangtade_Goodyear_Ultra_Grip_Performance_3\"><\/span>Det mycket efterl\u00e4ngtade: Goodyear Ultra Grip Performance 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br><a href=\"\/goodyear-ultragrip-performance-3\/\">Goodyear Ultra Grip Performance 3<\/a> \u00e4r den st\u00f6rsta nyheten i \u00e5r. Historiskt sett har den h\u00e4r modellserien konsekvent rankats bland de b\u00e4sta vinterd\u00e4cken, vilket ger h\u00f6ga f\u00f6rv\u00e4ntningar p\u00e5 den senaste versionen. L\u00e5t oss b\u00f6rja med vad Goodyear s\u00e4ger om sitt nya d\u00e4ck och sedan tar vi en titt p\u00e5 testerna och ser om de bevisar det. UltraGrip Performance 3 bygger vidare p\u00e5 sitt arv och har utformats f\u00f6r att passa dagens st\u00f6rre och kraftfullare fordon, inklusive SUV:ar och elbilar. Goodyear str\u00f6mlinjeformade sitt erbjudande genom att introducera det h\u00e4r d\u00e4cket som en direkt efterf\u00f6ljare till b\u00e5de UltraGrip 9+ och UltraGrip Performance+. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tillganglig_storlek\"><\/span>Tillg\u00e4nglig storlek<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>Nu finns det tillg\u00e4ngligt i imponerande 94 storleksvarianter. D\u00e4cket har funktioner som Snow Protect Technology f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttrat grepp och Wet Grip+ Technology f\u00f6r att motverka vattenplaning. Dessutom \u00e4r det t\u00e4nkt att vara optimerat f\u00f6r elbilar, med egenskaper som minskat rullmotst\u00e5nd och f\u00f6rb\u00e4ttrad bullerd\u00e4mpning. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Funktioner_och_storleksvariationer\"><\/span>Funktioner och storleksvariationer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>Och nu till testerna. Autobild bekr\u00e4ftar dess balanserade egenskaper med utm\u00e4rkta vinteregenskaper, imponerande h\u00e5llbarhet, korta bromsstr\u00e4ckor och komfort. De p\u00e5pekar dock det \u00f6kade rullmotst\u00e5ndet, som Goodyear h\u00e4vdar har f\u00f6rb\u00e4ttrats. TyreReviews.com ber\u00f6mmer sedan d\u00e4ckets prestanda p\u00e5 torrt underlag, v\u00e5tgrepp och sn\u00f6egenskaper och kallar det ett d\u00e4ck med minimala kompromisser. I synnerhet lyfter de fram d\u00e4ckets utm\u00e4rkta komfort, men noterar ocks\u00e5 det h\u00f6gre rullmotst\u00e5ndet. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3014\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-1024x683.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-300x200.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-768x512.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2-1536x1024.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-2.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_utmanare_i_premiumklassen_Continental_TS870P\"><\/span>En utmanare i premiumklassen: Continental TS870P<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>H\u00e4rn\u00e4st har vi <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870-p\/\">Continental TS870P<\/a>, ett annat premiumd\u00e4ck med stor erfarenhet av vinterd\u00e4ck som, precis som de tidigare kandidaterna, verkligen har lite att anm\u00e4rka p\u00e5. Det ber\u00f6ms oftast f\u00f6r sin fantastiska sn\u00f6prestanda, korta bromsstr\u00e4ckor p\u00e5 alla underlag och utm\u00e4rkta styrrespons. Det har ocks\u00e5 l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd och h\u00f6g komfort, inklusive l\u00e5g ljudniv\u00e5. D\u00e4remot kritiseras det f\u00f6r sitt pris och l\u00e4gre h\u00e5llbarhet, vilket \u00e4r den fr\u00e4msta anledningen till att det kom p\u00e5 tredje plats efter Michelin Pilot Alpin 6 och GoodYear UltraGrip Performance 3 i \u00e5rets Autobild-test. Det finns i storlekar fr\u00e5n R16 till R22. F\u00f6r mer kompakta fordon finns <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870\/\">TS870-varianten<\/a>, som \u00e4r mindre sportig och mer fokuserad p\u00e5 rullmotst\u00e5nd och h\u00e5llbarhet, men som fortfarande har den utm\u00e4rkta balansen mellan sn\u00f6, torrt och v\u00e5tt &#8211; det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r den vann Autoexpress och ADAC-testet i \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"819\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-819x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3012\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-819x1024.png 819w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-240x300.png 240w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-768x960.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-1229x1536.png 1229w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 819px) 100vw, 819px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_motstandskraftig_konkurrent_Dunlop_Vintersport_5\"><\/span>En motst\u00e5ndskraftig konkurrent: Dunlop Vintersport 5<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Vidare har vi <a href=\"\/dunlop-winter-sport-5\/\">Dunlop Winter Sport 5<\/a>, som \u00e4r ganska intressant eftersom d\u00e4cket redan \u00e4r ganska gammalt &#8211; det introducerades f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen 2015. I tester runt 2020 var slitbanem\u00f6nstrets f\u00f6r\u00e5ldring ganska uppenbar och det klarade sig inte s\u00e5 bra i tester, men det \u00e4r tillbaka p\u00e5 topp igen i \u00e5rets och f\u00f6rra \u00e5rets tester och vann till och med ADAC 2023-testet i storleken 205\/60 R16. <\/p>\n\n\n\n<p><br>Dunlop Winter Sport 5 betraktas allm\u00e4nt som ett balanserat d\u00e4ck med utm\u00e4rkt prestanda i sn\u00f6iga f\u00f6rh\u00e5llanden och h\u00f6g k\u00f6rstr\u00e4cka. Det ger bra br\u00e4nsleekonomi och \u00e4r p\u00e5litligt p\u00e5 torra v\u00e4gar. V\u00e5tprestanda och h\u00f6gre bullerniv\u00e5er n\u00e4mns ofta som svagheter. Priset \u00e4r inte bland de l\u00e4gsta, men detta kompenseras av dess l\u00e5nga livsl\u00e4ngd och br\u00e4nslebesparande optimeringar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Budgetvanliga_val_Hankook_Vinter_Icept-serien\"><\/span>Budgetv\u00e4nliga val: Hankook Vinter Icept-serien<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p><br>Och vi kan inte utel\u00e4mna de prisv\u00e4rda valen, som b\u00f6rjar med Hankook, som nu betraktas som ett premiumd\u00e4ck, men prislappen \u00e4r fortfarande lite l\u00e4gre.  Det finns tv\u00e5 <a href=\"\/hankook\/winter\/\">Hankook Winter Icept-modeller<\/a> som bevisats och rekommenderats i tester i \u00e5r &#8211; RS3 och evo3. RS3 b\u00f6rjar fr\u00e5n 14-tums hjul och g\u00e5r upp till 17-tums hjul, medan evo 3 forts\u00e4tter fr\u00e5n 17 tum upp till 22 tum. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"415\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-1024x415.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3015\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-1024x415.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-300x122.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-768x311.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-1536x622.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hojdpunkter_i_prestanda\"><\/span>H\u00f6jdpunkter i prestanda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>Hankook Winter icept RS3 har lovordats f\u00f6r sin prestanda p\u00e5 v\u00e5tt v\u00e4glag, vinters\u00e4kerhet och br\u00e4nsleeffektivitet tack vare sin l\u00e4tta vikt. Det erbjuder h\u00f6g s\u00e4kerhet p\u00e5 olika v\u00e4gf\u00f6rh\u00e5llanden och utm\u00e4rker sig p\u00e5 v\u00e5ta och vinterv\u00e4glag med bra vattenplaningsreserver och effektiv bromsning. Den \u00e4r dock n\u00e5got oprecis p\u00e5 torra v\u00e4gar, och vissa tester visade p\u00e5 en f\u00f6rv\u00e4ntad k\u00f6rstr\u00e4cka under genomsnittet och f\u00f6rh\u00f6jt inv\u00e4ndigt buller. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tillgangliga_storlekar_och_varianter\"><\/span>Tillg\u00e4ngliga storlekar och varianter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><br>Winter icept evo3 W330 har lovv\u00e4rda vinteregenskaper, utm\u00e4rkt sn\u00f6grepp och k\u00f6regenskaper, bra bromsf\u00f6rm\u00e5ga p\u00e5 v\u00e5tt v\u00e4glag och ett stabilt motst\u00e5nd mot vattenplaning. Dess nackdelar inkluderar dock genomsnittlig k\u00f6rstr\u00e4cka och f\u00f6rl\u00e4ngd torrbromsning. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Snoexperten_till_lag_kostnad\"><\/span>Sn\u00f6experten till l\u00e5g kostnad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Om vi g\u00e5r vidare till \u00e4nnu billigare modeller \u00e4r BFGoodrich g-Force Winter 2, som \u00e4r en systermodell till <a href=\"\/kleber-krisalp-hp3\/\">Kleber Krisalp HP3<\/a>, \u00e5rets b\u00e4sta resultat hittills i testerna. Som har visats i m\u00e5nga av de n\u00e4stan 20 testerna kan den sl\u00e5 \u00e4ven premiummodeller i sn\u00f6n, vilket \u00e4r anledningen till att den tenderar att f\u00e5 s\u00e5 positiva po\u00e4ng i tester. Men naturligtvis erbjuder den ocks\u00e5 tillfredsst\u00e4llande betyg p\u00e5 andra ytor. K\u00f6regenskaper i v\u00e5tt v\u00e4glag och bromsstr\u00e4cka i torrt v\u00e4glag \u00e4r de svagheter som oftast n\u00e4mns.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bast_i_ett_nast_sist_i_ett_annat_%E2%80%93_varfor\"><\/span>B\u00e4st i ett, n\u00e4st sist i ett annat &#8211; varf\u00f6r?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Ett ganska intressant fenomen \u00e4r <a href=\"\/bridgestone-blizzak-lm-005\/\">Bridgestone Blizzak LM005<\/a>. Det vann 2 tester i \u00e5r (TyreReviews.com och ACE), men kom sedan p\u00e5 15:e plats av 16 i ADAC-testet.<\/p>\n\n\n\n<p>ADAC:s testmetod skiljer sig fr\u00e5n andra. Deras betygssystem fokuserar s\u00e4rskilt p\u00e5 ett d\u00e4cks svagaste prestanda i en kategori. Detta \u00e4r inspirerat av tales\u00e4ttet &#8220;en kedja \u00e4r bara s\u00e5 stark som dess svagaste l\u00e4nk&#8221;. S\u00e5 medan andra testorganisationer har fastst\u00e4llt vikter f\u00f6r varje kriterium, l\u00e5ter ADAC det s\u00e4msta resultatet i en kategori ha stort inflytande p\u00e5 det totala betyget. Som ett resultat kan d\u00e4ck uppn\u00e5 vitt skilda resultat i olika tester.<\/p>\n\n\n\n<p>Denna skillnad var tydlig i <a href=\"\/adac\/\">ADAC:s<\/a> senaste test f\u00f6r dimensionen 225\/45 R17. ADAC \u00e4r bland de f\u00e5 som m\u00e4ter bromsstr\u00e4ckan p\u00e5 is. Tyv\u00e4rr underpresterade Bridgestone-d\u00e4cket p\u00e5 detta omr\u00e5de, vilket avsev\u00e4rt p\u00e5verkade det totala sn\u00f6betyget. Enligt ADAC:s princip om &#8220;den svagaste l\u00e4nken&#8221; v\u00e4gde den d\u00e5liga sn\u00f6prestandan tungt p\u00e5 den totala po\u00e4ngen och utgjorde 70% av det slutliga betyget.<\/p>\n\n\n\n<p>Med detta sagt f\u00e5r Bridgestone Blizzak LM-005 ofta ber\u00f6m f\u00f6r sin prestanda p\u00e5 v\u00e5ta v\u00e4gar och anses ofta vara b\u00e4st i testet under v\u00e5ta f\u00f6rh\u00e5llanden. Detta omfattar bromsning, v\u00e4gh\u00e5llning, kurvtagning och motst\u00e5nd mot vattenplaning. Om du prioriterar exceptionell prestanda p\u00e5 v\u00e5tt v\u00e4glag och kan kompromissa n\u00e5got med sn\u00f6prestanda och livsl\u00e4ngd f\u00f6r slitbanan, kan Bridgestone vara r\u00e4tt val f\u00f6r dig.<\/p>\n\n\n\n<p>Och d\u00e4rmed \u00e4r vi framme vid slutet av dagens artikel. Det finns fortfarande n\u00e5gra fler tester kvar i \u00e5r, men om du vill hitta de b\u00e4sta och mest prisv\u00e4rda d\u00e4cken i din storlek kan du hitta dem p\u00e5 v\u00e5r <a href=\"\/\">webbplats<\/a>, d\u00e4r vi j\u00e4mf\u00f6r b\u00e5de priset, \u00e4ven mellan olika e-butiker, och s\u00e4rskilt d\u00e4ckens k\u00f6regenskaper, s\u00e5 vi kan garantera att vi hittar den b\u00e4sta aff\u00e4ren \u00e5t dig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduktion till 2023 \u00e5rs vinterd\u00e4ckstest Vintern st\u00e5r f\u00f6r d\u00f6rren och det \u00e4r viktigt att k\u00f6ra s\u00e4kert. Och vad spelar en viktig roll f\u00f6r den s\u00e4kerheten? De r\u00e4tta d\u00e4cken. I den h\u00e4r artikeln g\u00e5r vi igenom de b\u00e4sta vinterd\u00e4cktesterna 2023 och hj\u00e4lper dig att v\u00e4lja det b\u00e4sta d\u00e4cket. Vi har samlat n\u00e5gra av \u00e5rets testresultat, s\u00e5 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3011,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3052"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3055,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3052\/revisions\/3055"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}