{"id":2797,"date":"2023-09-22T11:10:55","date_gmt":"2023-09-22T11:10:55","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/the-bridgestone-blizzak-lm-005-won-this-years-ace-arbo-gtu-test-thanks-to-its-excellent-wet-performance-2\/"},"modified":"2023-09-22T11:10:57","modified_gmt":"2023-09-22T11:10:57","slug":"le-bridgestone-blizzak-lm-005-a-remporte-le-test-ace-arbo-gtu-de-cette-annee-grace-a-ses-excellentes-performances-sur-sol-mouille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/le-bridgestone-blizzak-lm-005-a-remporte-le-test-ace-arbo-gtu-de-cette-annee-grace-a-ses-excellentes-performances-sur-sol-mouille\/","title":{"rendered":"Le Bridgestone Blizzak LM-005 a remport\u00e9 le test ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc de cette ann\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 ses excellentes performances sur sol mouill\u00e9."},"content":{"rendered":"\n

Alors que les temp\u00e9ratures ext\u00e9rieures peuvent encore laisser penser que l’\u00e9t\u00e9 est dans l’air, nous sommes \u00e0 la fin du mois de septembre sur le calendrier. Cela ne signifie qu’une chose : dans quelques semaines, nous passerons aux pneus d’hiver. Peut-\u00eatre en raison de la temp\u00e9rature sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne, nous n’avons eu que notre premier test d’hiver cette ann\u00e9e<\/a>, mais m\u00eame cela vous donnera une id\u00e9e de ce qui vaut la peine d’\u00eatre chauss\u00e9 cet hiver.<\/p>\n\n\n\n

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Une seule nouveaut\u00e9, des mod\u00e8les haut de gamme qui ont fait leurs preuves<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 premi\u00e8re vue, cette saison n’apporte pas beaucoup de nouveaut\u00e9s. La plus int\u00e9ressante est sans doute l’introduction du Nokian Snowproof 2<\/a>, qui remplace la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e des automobilistes. Mais voyons d’abord les param\u00e8tres du test d’aujourd’hui. L’organisation du test est une association de trois clubs automobiles – l’Auto Club Europa allemand, l’ARB\u00d6 autrichien et le GT\u00dc, qui est l’\u00e9quivalent allemand d’une station d’inspection des v\u00e9hicules. Pour le test de cette ann\u00e9e, ces organisations ont choisi le pneu 235\/55 R18, qu’elles ont mont\u00e9 sur la g\u00e9n\u00e9ration actuelle du VW Tiguan<\/a>. Toutefois, cette dimension se retrouve \u00e9galement sur un grand nombre de SUV, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur du groupe VW. Ils ont ensuite test\u00e9 10 mod\u00e8les de pneus actuels. J’ai toutefois une petite critique \u00e0 formuler sur leur choix : pratiquement seuls les pneus haut de gamme sont r\u00e9pertori\u00e9s, puis les low-costs inconnus. <\/strong>Les pneus de milieu de gamme – Kleber<\/a>, Firestone, Semperit et autres – sont totalement absents. Le seul repr\u00e9sentant partiel du segment de la classe moyenne est le nouveau pneu Nokian. Bien entendu, on ne pouvait s’attendre \u00e0 ce que les pneus bon march\u00e9 mentionn\u00e9s soient autrement que d\u00e9conseill\u00e9s. C’est ainsi que les marques Austone et Fortuna n’ont pas \u00e9t\u00e9 recommand\u00e9es et que le troisi\u00e8me pneu \u00e0 bas prix de Sailun a \u00e9t\u00e9 recommand\u00e9 sous condition. Cependant, il est tr\u00e8s faible sur le mouill\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Un seul pneu est “hautement recommand\u00e9”<\/h2>\n\n\n\n

Mais regardons enfin les r\u00e9sultats. Compte tenu des pneus mentionn\u00e9s, tous les autres pneus ont \u00e9t\u00e9 recommand\u00e9s et, comme le dit le testeur lui-m\u00eame, il n’y a pas de diff\u00e9rences majeures entre eux sur la neige<\/strong>. La d\u00e9cision a donc \u00e9t\u00e9 prise principalement sur le mouill\u00e9, qui est pratiquement la discipline la plus difficile pour les pneus d’hiver. Et c’est l\u00e0 que le Bridgestone Blizzak LM-005<\/a> a obtenu les meilleurs r\u00e9sultats, gr\u00e2ce \u00e0 des scores presque parfaits dans les deux disciplines d’aquaplaning<\/strong>. Le Hankook icept X evo3<\/a> suit de pr\u00e8s, \u00e0 3 points. Cependant, il a pratiquement perdu ces trois points sur le bruit et la r\u00e9sistance au roulement, des facteurs qui n’affectent pas la maniabilit\u00e9. Hankook a une politique de prix tr\u00e8s favorable, la deuxi\u00e8me place est donc une tr\u00e8s bonne nouvelle pour les conducteurs \u00e9conomes qui ne veulent pas faire de compromis sur la qualit\u00e9. Seuls Michelin et Continental ont d\u00fb se contenter des troisi\u00e8me et quatri\u00e8me places, o\u00f9 Hankook les a battus de peu, et encore, sur le mouill\u00e9. Michelin et Conti, cependant, offrent pr\u00e9cis\u00e9ment le bruit et la r\u00e9sistance au roulement les plus bas que Hankook ne peut pas offrir. Il convient de noter que le test n’a pas port\u00e9 sur le kilom\u00e9trage des pneus, une discipline dans laquelle Michelin<\/a> sera tr\u00e8s fort, et qui aurait probablement modifi\u00e9 les r\u00e9sultats. <\/strong>Vient ensuite le nouveau pneu de Nokian, dont le classement est un succ\u00e8s. Mais beaucoup d\u00e9pend du prix, qui ne sera probablement que l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur \u00e0 celui de Hankook. Cependant, s’il est moins cher dans toutes les dimensions, il vaut certainement la peine d’\u00eatre pris en consid\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

Il ne reste plus que Goodyear et Pirelli. Pour Goodyear, c’est la premi\u00e8re fois que ce pneu est test\u00e9 dans une variante SUV, et bien que le pneu soit recommand\u00e9 dans le test, le rapport prix\/performance n’est pas tr\u00e8s bon. Pratiquement le m\u00eame r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 obtenu par Pirelli, qui peut \u00eatre recommand\u00e9 s’il est performant dans votre taille. Sinon, il existe de meilleures alternatives.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9sultats complets du test ici.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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