{"id":2773,"date":"2023-09-22T11:10:48","date_gmt":"2023-09-22T11:10:48","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/the-bridgestone-blizzak-lm-005-won-this-years-ace-arbo-gtu-test-thanks-to-its-excellent-wet-performance-4\/"},"modified":"2023-09-22T11:10:49","modified_gmt":"2023-09-22T11:10:49","slug":"bridgestone-blizzak-lm-005-vandt-dette-ars-ace-arbo-gtu-test-takket-v-aelig-re-sin-fremragende-ydeevne-i-vadt-fore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/bridgestone-blizzak-lm-005-vandt-dette-ars-ace-arbo-gtu-test-takket-v-aelig-re-sin-fremragende-ydeevne-i-vadt-fore\/","title":{"rendered":"Bridgestone Blizzak LM-005 vandt dette \u00e5rs ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc-test takket v\u00e6re sin fremragende ydeevne i v\u00e5dt f\u00f8re."},"content":{"rendered":"\n

Selvom temperaturerne udenfor m\u00e5ske stadig antyder, at der er sommer i luften, er det sidst i september i kalenderen. Og det betyder kun \u00e9n ting: Om et par uger skifter vi til vinterd\u00e6k. M\u00e5ske p\u00e5 grund af vejret over gennemsnittet har vi kun haft vores f\u00f8rste vintertest i \u00e5r<\/a>, men selv den vil give dig et fingerpeg om, hvad der er v\u00e6rd at s\u00e6tte p\u00e5 denne vinter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kun \u00e9n nyhed, ellers gennempr\u00f8vede premium-modeller<\/h2>\n\n\n\n

Ved f\u00f8rste \u00f8jekast byder denne s\u00e6son ikke p\u00e5 mange nyheder. Det mest interessante er nok introduktionen af Nokian Snowproof 2<\/a>, som erstatter den f\u00f8rste generation, som var ret popul\u00e6r blandt bilisterne. Men lad os f\u00f8rst tage et kig p\u00e5 parametrene for dagens test. Testorganisationen er en sammenslutning af tre bilklubber – den tyske Auto Club Europa, den \u00f8strigske ARB\u00d6 og GT\u00dc, som er den tyske pendant til en synshal. Til dette \u00e5rs test har disse organisationer valgt d\u00e6kst\u00f8rrelsen 235\/55 R18, som de har monteret p\u00e5 den nuv\u00e6rende generation af VW Tiguan<\/a>. Denne st\u00f8rrelse findes dog ogs\u00e5 p\u00e5 et stort antal SUV’er, b\u00e5de inden for og uden for VW-koncernen. De tog derefter 10 aktuelle d\u00e6kmodeller til testen. Jeg har dog en lille kritik af deres valg: Der er stort set kun premiumd\u00e6k p\u00e5 listen, og s\u00e5 ukendte lavprisd\u00e6k <\/strong>. D\u00e6kkene i mellemklassen – Kleber<\/a>, Firestone, Semperit og andre – mangler helt. Den eneste delvise repr\u00e6sentant for middelklassesegmentet er det nye Nokian-d\u00e6k. Selvf\u00f8lgelig kunne de n\u00e6vnte lavprisd\u00e6k ikke forventes at v\u00e6re andet end ikke anbefalelsesv\u00e6rdige. Og s\u00e5dan var det ogs\u00e5: m\u00e6rkerne Austone og Fortuna blev ikke anbefalet, og det tredje lavprisd\u00e6k fra Sailun blev anbefalet p\u00e5 visse betingelser. Det er dog meget svagt i v\u00e5dt f\u00f8re.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kun \u00e9t d\u00e6k blev vurderet som “st\u00e6rkt anbefalet”<\/h2>\n\n\n\n

Men lad os endelig tage et kig p\u00e5 resultaterne. I betragtning af de n\u00e6vnte d\u00e6k blev alle de andre d\u00e6k anbefalet, og som testeren selv siger, var der ingen st\u00f8rre forskelle mellem dem i sneen<\/strong>. S\u00e5 beslutningen blev hovedsageligt truffet i v\u00e5dt f\u00f8re, som praktisk talt er den sv\u00e6reste disciplin for vinterd\u00e6k. Og her scorede Bridgestone Blizzak LM-005<\/a> bedst, takket v\u00e6re n\u00e6sten perfekte resultater i begge discipliner med akvaplaning<\/strong>. Hankook icept X evo3<\/a> fulgte lige efter med 3 point. Den mistede dog n\u00e6sten disse tre point p\u00e5 st\u00f8j og rullemodstand, faktorer som ikke p\u00e5virker k\u00f8reegenskaberne. Hankook har en meget favorabel prispolitik, s\u00e5 andenpladsen er en rigtig god nyhed for sparsommelige bilister, der ikke vil g\u00e5 p\u00e5 kompromis med kvaliteten. Kun Michelin og Continental m\u00e5tte n\u00f8jes med tredje- og fjerdepladsen, hvor Hankook lige slog dem, og igen i v\u00e5dt f\u00f8re. Michelin og Conti tilbyder dog netop den lavere st\u00f8j og rullemodstand, som Hankook ikke kan. Det skal bem\u00e6rkes, at testen ikke testede d\u00e6kkets kilometertal, en disciplin, hvor Michelin<\/a> vil v\u00e6re meget st\u00e6rk, og som sandsynligvis ville have \u00e6ndret resultaterne. <\/strong>Det n\u00e6ste er Nokians nye d\u00e6k, hvis placering er en succes. Men meget afh\u00e6nger af prisen, som sandsynligvis kun vil v\u00e6re lidt lavere end Hankook. Men hvis det er billigere i alle dimensioner, er det bestemt v\u00e6rd at overveje.<\/p>\n\n\n\n

Og s\u00e5 er der kun Goodyear og Pirelli tilbage. For Goodyear er det den f\u00f8rste test, hvor vi ser dette d\u00e6k i en SUV-variant, og selvom d\u00e6kket anbefales i testen, kommer forholdet mellem pris og ydelse ikke s\u00e5 godt ud. N\u00e6sten det samme resultat opn\u00e5ede Pirelli, som kan anbefales, hvis det klarer sig godt i din st\u00f8rrelse. Ellers er der bedre alternativer.<\/p>\n\n\n\n

Fuldst\u00e6ndige testresultater her.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Selvom temperaturerne udenfor m\u00e5ske stadig antyder, at der er sommer i luften, er det sidst i september i kalenderen. Og det betyder kun \u00e9n ting: Om et par uger skifter vi til vinterd\u00e6k. M\u00e5ske p\u00e5 grund af vejret over gennemsnittet har vi kun haft vores f\u00f8rste vintertest i \u00e5r, men selv den vil give dig […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2773"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2776,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2773\/revisions\/2776"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}