{"id":2755,"date":"2023-09-22T11:10:42","date_gmt":"2023-09-22T11:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/the-bridgestone-blizzak-lm-005-won-this-years-ace-arbo-gtu-test-thanks-to-its-excellent-wet-performance-3\/"},"modified":"2023-09-22T11:10:43","modified_gmt":"2023-09-22T11:10:43","slug":"il-bridgestone-blizzak-lm-005-ha-vinto-il-test-ace-arbo-gtu-di-quest-anno-grazie-alle-sue-eccellenti-prestazioni-sul-bagnato-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/il-bridgestone-blizzak-lm-005-ha-vinto-il-test-ace-arbo-gtu-di-quest-anno-grazie-alle-sue-eccellenti-prestazioni-sul-bagnato-2\/","title":{"rendered":"Il Bridgestone Blizzak LM-005 ha vinto il test ACE\/ARB\u00d6\/GT\u00dc di quest’anno grazie alle sue eccellenti prestazioni sul bagnato."},"content":{"rendered":"\n

Sebbene le temperature esterne possano ancora far pensare all’estate, sul calendario siamo a settembre inoltrato. E questo significa solo una cosa: tra poche settimane passeremo ai pneumatici invernali. Forse a causa del clima superiore alla media, quest’anno<\/a> abbiamo effettuato solo il primo test invernale<\/a>, ma anche questo vi dar\u00e0 un’idea di cosa vale la pena montare quest’inverno.<\/p>\n\n\n\n

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Solo una novit\u00e0, per il resto modelli premium collaudati<\/h2>\n\n\n\n

A prima vista, questa stagione non porta molte novit\u00e0. La pi\u00f9 interessante \u00e8 probabilmente l’introduzione del Nokian Snowproof 2<\/a>, che sostituisce la prima generazione, molto apprezzata dagli automobilisti. Ma diamo prima un’occhiata ai parametri del test di oggi. L’organizzazione dei test \u00e8 un’associazione di tre club automobilistici: l’Auto Club Europa tedesco, l’ARB\u00d6 austriaco e il GT\u00dc, che \u00e8 l’equivalente tedesco di una stazione di controllo dei veicoli. Per il test di quest’anno, queste organizzazioni hanno scelto la misura 235\/55 R18, che hanno montato sull’attuale generazione di VW Tiguan<\/a>. Tuttavia, questa misura \u00e8 presente anche su un gran numero di SUV, sia all’interno che all’esterno del Gruppo VW. Hanno quindi preso 10 modelli di pneumatici attuali per il test. Tuttavia, ho una piccola critica da muovere alla loro scelta: sono elencati praticamente solo i pneumatici premium, e poi quelli sconosciuti a basso costo. <\/strong>Mancano completamente i pneumatici di fascia media – Kleber<\/a>, Firestone, Semperit e altri. L’unico rappresentante parziale del segmento medio \u00e8 il nuovo pneumatico Nokian. Naturalmente, non ci si poteva aspettare che i pneumatici a basso costo menzionati non fossero raccomandati. E cos\u00ec \u00e8 stato: i marchi Austone e Fortuna sono stati sconsigliati, mentre il terzo lowcost di Sailun \u00e8 stato raccomandato con riserva. Tuttavia, \u00e8 molto debole sul bagnato.<\/p>\n\n\n\n

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Un solo pneumatico \u00e8 stato giudicato “altamente raccomandato”<\/h2>\n\n\n\n

Ma diamo finalmente un’occhiata ai risultati. Considerando i pneumatici citati, tutti gli altri sono stati raccomandati e, come dice lo stesso tester, non ci sono state grandi differenze tra loro sulla neve<\/strong>. Quindi la decisione \u00e8 stata presa soprattutto sul bagnato, che \u00e8 praticamente la disciplina pi\u00f9 difficile per i pneumatici invernali. E qui il Bridgestone Blizzak LM-005<\/a> ha ottenuto il miglior risultato, grazie a punteggi quasi perfetti in entrambe le discipline di aquaplaning<\/strong>. A breve distanza, a 3 punti di distanza, si \u00e8 piazzato l’Hankook icept X evo3<\/a>. Tuttavia, ha praticamente perso questi tre punti per quanto riguarda la rumorosit\u00e0 e la resistenza al rotolamento, fattori che non influiscono sulla maneggevolezza. Hankook ha una politica di prezzi molto favorevole, quindi il secondo posto \u00e8 un’ottima notizia per gli automobilisti parsimoniosi che non vogliono scendere a compromessi sulla qualit\u00e0. Solo Michelin e Continental hanno dovuto accontentarsi del terzo e quarto posto, dove Hankook li ha battuti di poco, e ancora una volta sul bagnato. Michelin e Conti, tuttavia, offrono proprio la minore rumorosit\u00e0 e resistenza al rotolamento che Hankook non pu\u00f2 offrire. Va notato che il test non ha esaminato il chilometraggio degli pneumatici, una disciplina in cui Michelin<\/a> sar\u00e0 molto forte, e che probabilmente avrebbe rimescolato i risultati. <\/strong>Segue il nuovo pneumatico di Nokian, il cui piazzamento \u00e8 un successo. Ma molto dipende dal prezzo, che probabilmente sar\u00e0 solo leggermente inferiore a quello di Hankook. Tuttavia, se \u00e8 pi\u00f9 economico in tutte le dimensioni, vale sicuramente la pena di prenderlo in considerazione.<\/p>\n\n\n\n

Rimangono solo Goodyear e Pirelli. Per quanto riguarda Goodyear, si tratta del primo test in cui abbiamo visto questo pneumatico in una variante SUV e, sebbene il pneumatico sia raccomandato nel test, il rapporto prezzo\/prestazioni non ne esce molto bene. Praticamente lo stesso risultato \u00e8 stato ottenuto da Pirelli, che pu\u00f2 essere consigliato se si comporta bene nella vostra taglia. Altrimenti ci sono alternative migliori.<\/p>\n\n\n\n

I risultati completi del test sono qui.<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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