{"id":2554,"date":"2023-08-30T11:06:38","date_gmt":"2023-08-30T11:06:38","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/best-winter-tyres-for-2023-are-premium-tyres-worth-it-2\/"},"modified":"2023-08-30T11:06:41","modified_gmt":"2023-08-30T11:06:41","slug":"los-mejores-neumaticos-de-invierno-para-2023-iquest-merecen-la-pena-los-premium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/los-mejores-neumaticos-de-invierno-para-2023-iquest-merecen-la-pena-los-premium\/","title":{"rendered":"Los mejores neum\u00e1ticos de invierno para 2023: \u00bfmerecen la pena los premium?"},"content":{"rendered":"\n<p>La temporada de invierno se acerca r\u00e1pidamente y muchos conductores se enfrentan de nuevo a la decisi\u00f3n de qu\u00e9 neum\u00e1ticos de invierno elegir para la pr\u00f3xima temporada. Este a\u00f1o, no esperamos ver demasiados modelos nuevos &#8211; la mayor\u00eda de los fabricantes han presentado recientemente sus nuevos modelos y actualmente no tenemos ninguna informaci\u00f3n sobre novedades significativas. Al mismo tiempo, eso significa que tambi\u00e9n tenemos muchos datos de pruebas en los que basar nuestras recomendaciones, aunque, por supuesto, ser\u00e1 interesante estar <a href=\"\/winter\">atentos a los resultados de las pruebas de neum\u00e1ticos de invierno de 2023<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69defed4318e4\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69defed4318e4\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/los-mejores-neumaticos-de-invierno-para-2023-iquest-merecen-la-pena-los-premium\/#Michelin_%E2%80%93_Pilot_ALPIN_5_SUV_Alpin_6\" title=\"Michelin &#8211; Pilot ALPIN 5 (SUV), Alpin 6\">Michelin &#8211; Pilot ALPIN 5 (SUV), Alpin 6<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/los-mejores-neumaticos-de-invierno-para-2023-iquest-merecen-la-pena-los-premium\/#Continental_%E2%80%93_WinterContact_TS_870_TS_870P\" title=\"Continental &#8211; WinterContact TS 870 \/ TS 870P\">Continental &#8211; WinterContact TS 870 \/ TS 870P<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/los-mejores-neumaticos-de-invierno-para-2023-iquest-merecen-la-pena-los-premium\/#Bridgestone_%E2%80%93_Blizzak_LM-005\" title=\"Bridgestone &#8211; Blizzak LM-005\">Bridgestone &#8211; Blizzak LM-005<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/los-mejores-neumaticos-de-invierno-para-2023-iquest-merecen-la-pena-los-premium\/#Hankook_%E2%80%93_Invierno_icept_evo3_W330\" title=\"Hankook &#8211; Invierno i*cept evo3 W330\">Hankook &#8211; Invierno i*cept evo3 W330<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/los-mejores-neumaticos-de-invierno-para-2023-iquest-merecen-la-pena-los-premium\/#Otras_opciones\" title=\"Otras opciones\">Otras opciones<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_%E2%80%93_Pilot_ALPIN_5_SUV_Alpin_6\"><\/span>Michelin &#8211; Pilot ALPIN 5 (SUV), Alpin 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-1024x575.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2542\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-1024x575.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-300x169.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-768x432.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-1536x863.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image.png 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Michelin ofrece dos modelos principales de neum\u00e1ticos de invierno: el Pilot Alpin 5 (SUV) y el Alpin 6.<\/p>\n\n\n\n<p>El Pilot <a href=\"\/michelin-pilot-alpin-5\/\">Alpin 5<\/a> es un neum\u00e1tico introducido en 2020, que sustituye al anterior modelo PA4. Ha superado 8 pruebas hasta la fecha, adem\u00e1s de 2 pruebas de su variante SUV muy similar. Y los resultados de sus pruebas tienen algo en com\u00fan: casi no tiene rival entre los neum\u00e1ticos del mismo segmento en cuanto a las disciplinas de nieve: tracci\u00f3n, distancia de frenado, maniobrabilidad y guiado lateral.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Michelin Pilot Alpin 5: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Sportauto<\/td><td>Outstanding<\/td><td>275\/35 R19<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>245\/45 R19<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>TYRE REVIEWS<\/td><td>Test winner<\/td><td>235\/35 R19<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>235\/35 R19<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Sportauto<\/td><td>Very good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Very good<\/td><td>245\/45 R19<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>245\/40 R19<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>235\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p> Si a\u00f1adimos esto al compromiso de Michelin de garantizar que los neum\u00e1ticos no deterioren sus prestaciones de manejabilidad a lo largo de su ciclo de vida, tenemos el candidato ideal para lugares en los que hay nieve en las carreteras, o para conductores que buscan espec\u00edficamente conducir en la nieve, incluso en circuito. Entre sus puntos fuertes m\u00e1s destacados tambi\u00e9n se incluyen el frenado en seco y una manejabilidad en seco superior a la media. Los probadores suelen elogiar su dinamismo y la precisi\u00f3n de la respuesta de la direcci\u00f3n tanto en seco como sobre nieve. Tambi\u00e9n sorprende su bajo nivel de ruido. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p>Para coches peque\u00f1os y medianos, est\u00e1 el <a href=\"\/michelin-alpin-6\">Alpin 6<\/a>, un neum\u00e1tico introducido ya en 2018 que, en nuestra opini\u00f3n, deber\u00eda haberse actualizado hace tiempo. Sus principales puntos fuertes son la baja resistencia a la rodadura y el largo kilometraje, por lo que, en teor\u00eda, podr\u00eda ser una buena opci\u00f3n para coches el\u00e9ctricos (aunque tambi\u00e9n hay modelos dedicados al invierno, como el <a href=\"\/hankook-winter-i-cept-ion\/\">Hankook ION<\/a>), pero dado el precio todav\u00eda elevado, no nos convencieron demasiado sus caracter\u00edsticas de manejo ni los resultados de las pruebas. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Michelin Alpin 6: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autoexpress<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/60 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autoexpress<\/td><td><\/td><td>225\/45 R19<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>215\/60 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>185\/65 R15<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>T\u00dcV<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Good<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/55 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Very good<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>Haszn\u00e1ltaut\u00f3.hu<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autoexpress<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Automotorsport<\/td><td>Good<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_%E2%80%93_WinterContact_TS_870_TS_870P\"><\/span>Continental &#8211; WinterContact TS 870 \/ TS 870P<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>A continuaci\u00f3n, echemos un vistazo a la ya legendaria gama WinterContact de Continental, que lleva ganando pruebas desde que se introdujo por primera vez el revolucionario TS850, hace ahora 10 a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-1-1024x630.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2543\" width=\"840\" height=\"516\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-1-1024x630.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-1-300x185.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-1-768x473.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-1-1536x946.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-1.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 840px) 100vw, 840px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Las \u00faltimas incorporaciones a la gama WinterContact son los modelos 870, el <strong><a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870\/\">TS870<\/a> y el <a href=\"\/continental-wintercontact-ts-870-p\/\">TS 870P<\/a><\/strong>, ambos introducidos en 2021. La versi\u00f3n P est\u00e1 destinada a coches de altas prestaciones y se fabrica en tama\u00f1os m\u00e1s grandes, mientras que el modelo b\u00e1sico cubre coches menos potentes y m\u00e1s peque\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p>En la nueva versi\u00f3n, Continental ha afinado a\u00fan m\u00e1s su neum\u00e1tico de invierno para que est\u00e9 perfectamente equilibrado &#8211; en la pr\u00e1ctica, esto significa que aunque no sobresale en ninguna de las disciplinas en las pruebas, y encontrar\u00e1s un modelo que es mejor que el TS870P pr\u00e1cticamente en todas las disciplinas, tampoco encontrar\u00e1s un modelo que sea tan bueno como el TS870P en todas las disciplinas.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Continental WinterContact TS 870 P: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>5<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>245\/45 R19<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>235\/50 R19<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Die Reifentester<\/td><td>Good<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Outstanding<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>STRA\u00dfENVERKEHR<\/td><td>Very good<\/td><td>235\/55 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>TYRE REVIEWS<\/td><td>Recommended<\/td><td>235\/35 R19<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>235\/35 R19<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>ADAC<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Automotorsport<\/td><td>Very good<\/td><td>255\/45 R20<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Test winner<\/td><td>235\/60 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ARB\u00d6<\/td><td>Recommended<\/td><td>235\/55 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/60 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Sportauto<\/td><td>Very good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/60 R16<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Very good<\/td><td>245\/45 R19<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/40 R19<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2021<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p> Continental se enorgullece de su versatilidad y seguridad en todas las circunstancias, y el TS870 (P) es precisamente eso. Los probadores de neum\u00e1ticos lo aprecian, y no es de extra\u00f1ar: el tr\u00e1fico invernal, al menos en Europa central, puede alternar entre nieve, mojado y seco en pocas horas, por lo que el neum\u00e1tico tiene que estar preparado para todo. Sin embargo, a menudo se le critica por su mayor resistencia a la rodadura y menor durabilidad, donde el Michelin antes mencionado es mejor.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Continental WinterContact TS 870: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>1<\/td><td>Autoexpress<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autoexpress<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autoexpress<\/td><td><\/td><td>225\/45 R19<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>215\/60 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>185\/65 R15<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>T\u00dcV<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>AutoMotorSport<\/td><td>Very good<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autoexpress<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_%E2%80%93_Blizzak_LM-005\"><\/span>Bridgestone &#8211; Blizzak LM-005<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-2-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2544\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-2-1024x683.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-2-300x200.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-2-768x512.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-2-1536x1024.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/image-2.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Bridgestone tiene actualmente s\u00f3lo un modelo principal de neum\u00e1tico de invierno que cubre la mayor parte del mercado &#8211; se llama Blizzak <a href=\"\/bridgestone-blizzak-lm-005\/\">LM-005<\/a> y se fabrica en un n\u00famero impresionante de tama\u00f1os &#8211; 213 para ser exactos, de R14 a R22. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p>Y la raz\u00f3n por la que lo mencionamos en nuestra rese\u00f1a es clara: sobresale en las pruebas y supera a sus competidores en mojado, lo que consideramos pr\u00e1cticamente la funci\u00f3n m\u00e1s importante de un neum\u00e1tico de invierno, ya que la mayor\u00eda de las situaciones cr\u00edticas se producen en mojado. Al mismo tiempo, tiene unas caracter\u00edsticas de manejo equilibradas en otras superficies y suele recomendarse en las pruebas. Si tuvi\u00e9ramos que hacerle una cr\u00edtica, ser\u00eda la mayor distancia de frenado en condiciones secas y el mayor nivel de ruido. Tambi\u00e9n merece la pena mencionar que es un 10% m\u00e1s barato que Continental y un 20% m\u00e1s barato que Michelin. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_%E2%80%93_Invierno_icept_evo3_W330\"><\/span>Hankook &#8211; Invierno i*cept evo3 W330<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Y como viene siendo habitual, Hankook tambi\u00e9n tiene su representante entre los mejores neum\u00e1ticos de invierno. Se llama Winter i*cept <a href=\"\/hankook-winter-i-cept-evo3-w330\/\">evo3<\/a> y, en mi opini\u00f3n, ha reemplazado en su posici\u00f3n al Nokian, que hasta hace unos a\u00f1os ostentaba el estatus de neum\u00e1tico de invierno asequible sin sacrificar las caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n premium. En comparaci\u00f3n con el Nokian, sin embargo, el Hankook no representa pr\u00e1cticamente ning\u00fan compromiso &#8211; ataca los primeros puestos en las pruebas, consiguiendo incluso ganar la prueba Autobild 2021 junto con el Michelin Alpin 5. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Winter i*cept evo3 W330: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>4<\/td><td>Sportauto<\/td><td>Very good<\/td><td>275\/35 R19<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Good<\/td><td>235\/35 R19<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>TYRE REVIEWS<\/td><td>Recommended<\/td><td>235\/35 R19<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Sportauto<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/40 R19<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 muy cerca del Blizzak LM-005 en cuanto a prestaciones, y tambi\u00e9n est\u00e1 muy orientado a mojado, donde es un poco mejor en la prevenci\u00f3n del aquaplaning y un poco peor en tracci\u00f3n y distancia de frenado, pero sigue estando por encima del resto. Al mismo tiempo, ofrece una manejabilidad muy equilibrada en seco y mojado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Otras_opciones\"><\/span>Otras opciones<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Hay algunos otros neum\u00e1ticos dignos de menci\u00f3n que tienen sentido y pueden estar disponibles en tu tama\u00f1o. Entre ellos est\u00e1n sin duda los neum\u00e1ticos de Goodyear, concretamente el Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1, GoodYear UltraGrip Performance+ y GoodYear UltraGrip 9+, mientras que una alternativa a Hankook es la marca europea Vredestein con su Vredestein Wintrac Pro.Definitivamente merece la pena mirar <a href=\"\/price-comparison\">una comparativa de precios de las ofertas actuales en tu talla<\/a>. Y, para responder a la pregunta del t\u00edtulo: s\u00ed, los hay. La tarea de un neum\u00e1tico de invierno es mucho m\u00e1s compleja que la de uno de verano y es mucho m\u00e1s dif\u00edcil fabricar un neum\u00e1tico que lo haga todo, como el Continental que he mencionado antes. Pero si tienes un presupuesto limitado, la semana que viene publicaremos un art\u00edculo con opciones no premium para conducir en invierno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La temporada de invierno se acerca r\u00e1pidamente y muchos conductores se enfrentan de nuevo a la decisi\u00f3n de qu\u00e9 neum\u00e1ticos de invierno elegir para la pr\u00f3xima temporada. Este a\u00f1o, no esperamos ver demasiados modelos nuevos &#8211; la mayor\u00eda de los fabricantes han presentado recientemente sus nuevos modelos y actualmente no tenemos ninguna informaci\u00f3n sobre novedades [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2549,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2554"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2555,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2554\/revisions\/2555"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2549"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}