{"id":2492,"date":"2023-07-17T11:43:43","date_gmt":"2023-07-17T11:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/all-season-tyres-for-2023-a-summary-of-the-latest-and-greatest-models-2\/"},"modified":"2023-07-17T11:51:25","modified_gmt":"2023-07-17T11:51:25","slug":"opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/","title":{"rendered":"Opony ca\u0142oroczne na 2023 rok &#8211; podsumowanie najnowszych i najlepszych modeli"},"content":{"rendered":"\n<p>Jeszcze kilka lat temu nikt nie chcia\u0142 s\u0142ysze\u0107 o oponach ca\u0142orocznych w naszym klimacie, poniewa\u017c u\u017cywanie jednej opony przez wszystkie sezony nie by\u0142o uwa\u017cane za bezpieczne, a do\u015bwiadczenia ze starszymi oponami ca\u0142orocznymi tylko to potwierdza\u0142y. Jednak postrzeganie opon ca\u0142orocznych przez kierowc\u00f3w zacz\u0119\u0142o si\u0119 stopniowo zmienia\u0107 w 2015 r., kiedy Michelin, jeden z najbardziej zaufanych producent\u00f3w opon, wprowadzi\u0142 na rynek rewolucyjny model CrossClimate. Charakteryzowa\u0142 si\u0119 on nowym wzorem bie\u017cnika, kt\u00f3ry bardziej przypomina\u0142 opon\u0119 letni\u0105, ale dzi\u0119ki unikalnej koncepcji bie\u017cnika sprawdza\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na \u015bniegu. Kierowcy zacz\u0119li bardziej ufa\u0107 oponom ca\u0142orocznym i obecnie bie\u017cniki ca\u0142oroczne stanowi\u0105 ponad 20% europejskiego rynku opon.<\/p>\n\n\n\n<p>Oczywi\u015bcie opr\u00f3cz CrossClimate na rynku dost\u0119pne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c modele innych producent\u00f3w, kt\u00f3rzy r\u00f3wnie\u017c maj\u0105 du\u017ce do\u015bwiadczenie w produkcji <a href=\"\/allround\/\">nowoczesnych opon ca\u0142<\/a>orocznych. Przyjrzyjmy si\u0119 zatem najlepszym modelom na rok 2023.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de05ef4b67f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de05ef4b67f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/#Michelin_CrossClimate_2\" title=\"Michelin CrossClimate 2\">Michelin CrossClimate 2<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/#A_jak_wygladaja_testy_CrossClimate_2\" title=\"A jak wygl\u0105daj\u0105 testy CrossClimate 2?\">A jak wygl\u0105daj\u0105 testy CrossClimate 2?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/#Continental_AllSeasonContact_2\" title=\"Continental AllSeasonContact 2\">Continental AllSeasonContact 2<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/#Bridgestone_Turanza_All_Season_6\" title=\"Bridgestone Turanza All Season 6\">Bridgestone Turanza All Season 6<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/#GoodYear_Vector_4Seasons_Gen-3\" title=\"GoodYear Vector 4Seasons Gen-3\">GoodYear Vector 4Seasons Gen-3<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/#Jak_w_testach_wypada_GoodYear_Vector_4Seasons_Gen-3\" title=\"Jak w testach wypada GoodYear Vector 4Seasons Gen-3?\">Jak w testach wypada GoodYear Vector 4Seasons Gen-3?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/#Hankook_Kinergy_4S2_H750_4S2_X_H750A\" title=\"Hankook Kinergy 4S2 H750 \/ 4S2 X H750A\">Hankook Kinergy 4S2 H750 \/ 4S2 X H750A<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/#Jak_Kinergy_4S2_H750_wypada_w_testach\" title=\"Jak Kinergy 4S2 H750 wypada w testach?\">Jak Kinergy 4S2 H750 wypada w testach?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/opony-caloroczne-na-2023-rok-podsumowanie-najnowszych-i-najlepszych-modeli\/#Kleber_Quadraxer_3\" title=\"Kleber Quadraxer 3\">Kleber Quadraxer 3<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_CrossClimate_2\"><\/span>Michelin CrossClimate 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Zacznijmy od pierwszych akapit\u00f3w i przyjrzyjmy si\u0119 oponie <a href=\"\/michelin-crossclimate-2\">Michelin<\/a> CrossClimate 2, kt\u00f3ra zosta\u0142a wprowadzona na rynek stosunkowo niedawno, bo w 2021 roku. W rzeczywisto\u015bci jest to trzecia generacja &#8211; mi\u0119dzy pierwsz\u0105 a drug\u0105 wprowadzono r\u00f3wnie\u017c model znany jako CrossClimate+. Michelin wprowadzi\u0142 na rynek t\u0119 nowo\u015b\u0107 w \u0142\u0105cznie 105 rozmiarach, od R15 do R20, wi\u0119c jest ca\u0142kiem mo\u017cliwe, \u017ce mo\u017cna j\u0105 zamontowa\u0107 w samochodzie. Opr\u00f3cz poprawy w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych, Michelin, zgodnie ze swoim dobrym zwyczajem, skupi\u0142 si\u0119 na d\u0142ugoterminowej trwa\u0142o\u015bci i utrzymaniu w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych przez ca\u0142y okres u\u017cytkowania opony, co jest cz\u0119sto pomijanym aspektem, kt\u00f3ry jest jeszcze wa\u017cniejszy w przypadku opon ca\u0142orocznych, kt\u00f3re musz\u0105 dzia\u0142a\u0107 w ka\u017cdych warunkach. Strategia ta promuje r\u00f3wnie\u017c zr\u00f3wnowa\u017cony rozw\u00f3j, dzi\u0119ki czemu Crossclimate 2 jest r\u00f3wnie\u017c rozs\u0105dnym wyborem dla \u015brodowiska.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Model opony<\/th><th>Procentowa wydajno\u015b\u0107 nowej opony<\/th><th>Procentowa wydajno\u015b\u0107 zu\u017cytej opony<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>MICHELIN CrossClimate 2<\/td><td>100%<\/td><td>100%<\/td><\/tr><tr><td>MICHELIN CrossClimate +<\/td><td>95.1%<\/td><td>87.5%<\/td><\/tr><tr><td>BRIDGESTONE Weather Control A005 EVO<\/td><td>84.6%<\/td><td>65.2%<\/td><\/tr><tr><td>CONTINENTAL AllSeasonContact<\/td><td>95.6%<\/td><td>91.9%<\/td><\/tr><tr><td>GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3<\/td><td>94.6%<\/td><td>90.6%<\/td><\/tr><tr><td>PIRELLI Cinturato All Season Plus<\/td><td>72.0%<\/td><td>54.2%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>R\u00f3\u017cnica w <strong>trakcji na \u015bniegu <\/strong>mi\u0119dzy now\u0105 opon\u0105 a opon\u0105 zu\u017cyt\u0105 do 2 mm, zgodnie z testami T\u00dcV<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2463\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-300x168.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-768x431.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_jak_wygladaja_testy_CrossClimate_2\"><\/span>A jak wygl\u0105daj\u0105 testy CrossClimate 2?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Niezale\u017cne organizacje testuj\u0105ce przedstawi\u0142y wiele opinii na temat Michelin CrossClimate 2. Wed\u0142ug recenzji Autobild z 2021 i 2022 roku, ta wszechstronna opona wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 wyj\u0105tkowymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jezdnymi zar\u00f3wno na za\u015bnie\u017conych, jak i suchych torach, kr\u00f3tsz\u0105 drog\u0105 hamowania na suchej nawierzchni oraz energooszcz\u0119dnym oporem toczenia. Opona wykazuje jednak drobne niedoci\u0105gni\u0119cia w prowadzeniu na mokrej nawierzchni z tendencj\u0105 do podsterowno\u015bci i przeci\u0119tnego prowadzenia bocznego na mokrych nawierzchniach.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Michelin CrossClimate 2: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Good<\/td><td>245\/45 R19<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Die Reifentester<\/td><td>Good<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>TYRE REVIEWS<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>235\/35 R19<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>ALVOLANTE<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>SPORTAUTO<\/td><td>Good<\/td><td>215\/40 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Test winner<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td> ARB\u00d6<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>205\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>215\/65 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Test winner<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>AUTO-Strassenverkehr, inny podmiot testuj\u0105cy, zgodzi\u0142 si\u0119 z wysokimi osi\u0105gami na \u015bniegu, kr\u00f3tk\u0105 drog\u0105 hamowania na suchych nawierzchniach oraz dobrym sprz\u0119\u017ceniem zwrotnym i przyczepno\u015bci\u0105 na suchych zakr\u0119tach. Stwierdzili jednak, \u017ce droga hamowania na mokrej nawierzchni jest nieco d\u0142u\u017csza, podsterowno\u015b\u0107 na mokrych zakr\u0119tach i nieco ograniczone bezpiecze\u0144stwo aquaplaningu. Zauwa\u017cyli r\u00f3wnie\u017c s\u0142aby wycie przy pr\u0119dko\u015bciach od 50 do 30 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p>TyreReviews.com, w swojej recenzji z 2022 roku, doceni\u0142 CrossClimate 2 za najlepsze w testach osi\u0105gi na \u015bniegu, najkr\u00f3tsze hamowanie na suchej nawierzchni i wysok\u0105 odporno\u015b\u0107 na aquaplaning. Wskazali jednak na ograniczenia w testach przyczepno\u015bci na mokrej nawierzchni z wy\u017cszym poziomem podsterowno\u015bci. Pomimo pewnych wad, zw\u0142aszcza w zakresie osi\u0105g\u00f3w na mokrej nawierzchni, stwierdzili oni, \u017ce CrossClimate 2 to wyj\u0105tkowa opona ca\u0142oroczna, godna nagrody w testach, ale zasugerowali, \u017ce Michelin mo\u017ce ulepszy\u0107 nast\u0119pn\u0105 generacj\u0119, zamieniaj\u0105c niekt\u00f3re z imponuj\u0105cych osi\u0105g\u00f3w na \u015bniegu na lepsze osi\u0105gi na suchej i mokrej nawierzchni.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_AllSeasonContact_2\"><\/span>Continental AllSeasonContact 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Nast\u0119pnie przejd\u017amy od razu do oczekiwanej tegorocznej nowo\u015bci &#8211; nast\u0119pcy wysoko cenionej opony Continental AllSeasonContact. Niemiecki producent wskoczy\u0142 na mod\u0119 opon ca\u0142orocznych p\u00f3\u017aniej, poniewa\u017c nie do ko\u0144ca wierzy\u0142, \u017ce ten trend si\u0119 przyjmie. Wci\u0105\u017c mam \u017cywe wspomnienie przedstawiciela Continental m\u00f3wi\u0105cego gdzie\u015b w 2016 roku, \u017ce je\u015bli naprawd\u0119 chcesz je\u017adzi\u0107 na jednej oponie przez ca\u0142y rok, kup ich model WinterContact. I mia\u0142 wtedy racj\u0119 &#8211; w rzeczywisto\u015bci kilka test\u00f3w opon ca\u0142orocznych w tym okresie zako\u0144czy\u0142o si\u0119 zwyci\u0119stwem referencyjnej opony zimowej.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednak Continental r\u00f3wnie\u017c ostatecznie zmieni\u0142 zdanie i pod koniec 2017 roku wprowadzi\u0142 na rynek swojego przedstawiciela w tym segmencie, czego byli\u015bmy bardzo ciekawi, poniewa\u017c w szczeg\u00f3lno\u015bci seria WinterContact jest trudna do znalezienia konkurencji, wi\u0119c poprzeczka zosta\u0142a ustawiona bardzo wysoko. I rzeczywi\u015bcie &#8211; Continental wprowadzi\u0142 na rynek opon\u0119 AllseasonContact, kt\u00f3ra jest bardziej skoncentrowana na \u015bniegu i mokrej nawierzchni, a mniej na suchej. I s\u0142usznie &#8211; w tych warunkach najcz\u0119\u015bciej dochodzi do krytycznych sytuacji na drodze. W testach dodatkowo chwalona jest za opory toczenia i przebieg, natomiast krytykowana za osi\u0105gi na suchej nawierzchni, zw\u0142aszcza za d\u0142u\u017csz\u0105 drog\u0119 hamowania.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Conti_ASC2_2999-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2459\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Conti_ASC2_2999-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Conti_ASC2_2999-300x200.jpg 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Conti_ASC2_2999-768x512.jpg 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Conti_ASC2_2999-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Conti_ASC2_2999.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>W tym roku Continental wprowadzi\u0142 nast\u0119pc\u0119 pierwszej generacji, <a href=\"\/continental-allseasoncontact-2\/\">AllSeasonContact 2<\/a>. Dzi\u0119ki ulepszonej mieszance i wzorowi bie\u017cnika, nowy produkt obiecuje<strong>15% wzrost przebiegu i 6% redukcj\u0119 opor\u00f3w toczenia<\/strong>, co jest imponuj\u0105cym osi\u0105gni\u0119ciem, bior\u0105c pod uwag\u0119 doskona\u0142e wyniki poprzednika. Ponadto poprawiono prowadzenie na suchej nawierzchni i drog\u0119 hamowania zar\u00f3wno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Komfort, osi\u0105gi na \u015bniegu i odporno\u015b\u0107 na aquaplaning pozosta\u0142y niezmienione.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Continental AllSeasonContact 2: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>3<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Good<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Aftonbladet<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autoexpress<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/50 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>205\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>TYRE REVIEWS<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>235\/35 R19<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>ALVOLANTE<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Test winner<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>ACE<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>215\/50 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>SPORTAUTO<\/td><td>Outstanding<\/td><td>215\/40 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Test winner<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>W sumie opona b\u0119dzie dost\u0119pna w 99 rozmiarach od jesieni, co wed\u0142ug Continental powinno pokry\u0107 87% rynku motoryzacyjnego.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Turanza_All_Season_6\"><\/span>Bridgestone Turanza All Season 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Bridgestone ma r\u00f3wnie\u017c nowy dodatek do swojego portfolio w tym roku, AS6. Jest to nast\u0119pca <em>Weather Control A005 EVO<\/em> i jest teraz cz\u0119\u015bci\u0105 gamy Turanza, co przyjmujemy z zadowoleniem, poniewa\u017c branding zosta\u0142 znacznie uproszczony.<\/p>\n\n\n\n<p>Jego poprzednik by\u0142 cz\u0119sto wymieniany w testach jako specjalista zar\u00f3wno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Jednak wyniki test\u00f3w zale\u017ca\u0142y r\u00f3wnie\u017c w du\u017cej mierze od konkretnego testowanego wymiaru &#8211; w rzeczywisto\u015bci werdykty w testach r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 nieznacznie. W\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne na \u015bniegu s\u0105 cz\u0119sto wymieniane jako wada, co czyni go idealnym wyborem dla klimat\u00f3w, w kt\u00f3rych \u015bnieg jest raczej wyj\u0105tkiem.<\/p>\n\n\n\n<p><div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Bridgestone Turanza All Season 6: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>3<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Good<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>TYRE REVIEWS<\/td><td>Recommended<\/td><td>235\/55 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autoexpress<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Aftonbladet<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/50 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>205\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Die Reifentester<\/td><td>Good<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>TYRE REVIEWS<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>235\/35 R19<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>ALVOLANTE<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/50 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>SPORTAUTO<\/td><td>Very good<\/td><td>215\/40 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Test winner<\/td><td>235\/65 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>.<\/p>\n\n\n\n<p>Wygl\u0105da jednak na to, \u017ce nowa opona nad tym pracuje &#8211; Bridgestone przeprowadzi\u0142 niezale\u017cny test przeprowadzony przez T\u00dcV S\u00dcD, w kt\u00f3rym przetestowano r\u00f3wnie\u017c osi\u0105gi opony na \u015bniegu:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><td>Hamowanie na mokrej nawierzchni (m)<\/td><td>Hamowanie na suchej nawierzchni (m)<\/td><td>Hamowanie na \u015bniegu (m)<\/td><td>Osi\u0105gi na \u015bniegu (%)<\/td><\/tr><tr><td>Bridgestone Turanza All Season 6<\/td><td>27.2<\/td><td>38.6<\/td><td>17.3<\/td><td>100<\/td><\/tr><tr><td>Michelin CrossClimate 2<\/td><td>31.4<\/td><td>37.8<\/td><td>17.1<\/td><td>101.5<\/td><\/tr><tr><td>Continental AllSeasonContact<\/td><td>28.3<\/td><td>41.3<\/td><td>18.0<\/td><td>95.8<\/td><\/tr><tr><td>Goodyear Vector 4Season Gen3<\/td><td>28.9<\/td><td>42.3<\/td><td>17.5<\/td><td>96.4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Test T\u00dcV opony Bridgestone Turanza All Season 6 i jej konkurent\u00f3w<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Na \u015bniegu nowa opona wyprzedzi\u0142a zar\u00f3wno Continental, jak i Goodyear, a tylko Michelin uzyska\u0142 lepsze wyniki. Osi\u0105gn\u0119\u0142a r\u00f3wnie\u017c przyzwoity wynik podczas hamowania na mokrej nawierzchni, gdzie hamowa\u0142a jako pierwsza ze wszystkich opon. Ponadto Bridgestone popracowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c nad trwa\u0142o\u015bci\u0105 &#8211; nowa opona powinna mie\u0107 wyd\u0142u\u017cony przebieg o prawie 20% w por\u00f3wnaniu do swojego poprzednika, co zosta\u0142o ponownie potwierdzone przez profesjonalne laboratorium testowe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"765\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/bridgestoneturanzaallseason6packshot-765x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2460\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/bridgestoneturanzaallseason6packshot-765x1024.jpg 765w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/bridgestoneturanzaallseason6packshot-224x300.jpg 224w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/bridgestoneturanzaallseason6packshot-768x1027.jpg 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/bridgestoneturanzaallseason6packshot-1148x1536.jpg 1148w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/bridgestoneturanzaallseason6packshot.jpg 1196w\" sizes=\"auto, (max-width: 765px) 100vw, 765px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"\/bridgestone-turanza-all-season-6\">Bridgestone Turanza All Season 6<\/a> zosta\u0142a opracowana i wyprodukowana w Europie i jest przeznaczona zar\u00f3wno do samochod\u00f3w konwencjonalnych, jak i elektrycznych. B\u0119dzie produkowana w 85 rozmiarach od R16 do R21, co wed\u0142ug Bridgestone powinno zaspokoi\u0107 96% popytu na opony na du\u017ce ko\u0142a w segmencie opon turystycznych.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GoodYear_Vector_4Seasons_Gen-3\"><\/span>GoodYear Vector 4Seasons Gen-3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Aby obj\u0105\u0107 najwa\u017cniejszych przedstawicieli segmentu opon ca\u0142orocznych premium, brakuje nam jeszcze co najmniej jednego przedstawiciela Goodyeara. Firma szybko zareagowa\u0142a na trend opon ca\u0142orocznych i wprowadzi\u0142a na rynek pierwsz\u0105 generacj\u0119 Vector 4Seasons w 2016 roku. Od pierwszej generacji Vector 4Seasons s\u0105 uwa\u017cane za ekspert\u00f3w od \u015bniegu, a zatem s\u0105 lepsze dla kraj\u00f3w, w kt\u00f3rych na drogach stale zalega \u015bnieg. Opona jest dost\u0119pna w 75 rozmiarach od R14 do R20.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2468\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1-1024x683.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1-300x200.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1-768x512.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1-1536x1025.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-1.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_w_testach_wypada_GoodYear_Vector_4Seasons_Gen-3\"><\/span>Jak w testach wypada GoodYear Vector 4Seasons Gen-3?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">AutoBild (recenzja 2020): <\/span>Chwalona za wszechstronne osi\u0105gi w ka\u017cdych warunkach pogodowych, zosta\u0142a wyr\u00f3\u017cniona za dynamiczne prowadzenie na \u015bniegu, mokrej i suchej nawierzchni. Opona szczyci si\u0119 r\u00f3wnie\u017c godnymi pochwa\u0142y w\u0142a\u015bciwo\u015bciami zimowymi i zapewnia wysokie przebiegi.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">TyreReviews.com (2021 Review):<\/span> Opona zosta\u0142a doceniona za doskona\u0142e zachowanie na mokrej i za\u015bnie\u017conej nawierzchni, niskie opory toczenia i dobry poziom komfortu. Zosta\u0142a jednak oceniona negatywnie za przeci\u0119tne hamowanie na suchej nawierzchni.<\/p>\n\n\n\n<p>AutoBild (recenzja z 2021 r.): Opona zosta\u0142a doceniona za doskona\u0142e osi\u0105gi na \u015bniegu i wysoki margines bezpiecze\u0144stwa podczas aquaplaningu. Wykaza\u0142a si\u0119 stabilnym prowadzeniem zar\u00f3wno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach i zosta\u0142a zauwa\u017cona za harmonijne zachowanie uk\u0142adu kierowniczego. Jedynym minusem by\u0142a wy\u017csza cena.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">AutoBild (recenzja z 2022 roku):<\/span> Zdobywaj\u0105c uznanie za imponuj\u0105ce w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne w ka\u017cdych warunkach pogodowych, by\u0142 chwalony za dynamiczne prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni, precyzyjne zachowanie uk\u0142adu kierowniczego i wysoki przebieg. Jedynym punktem krytyki by\u0142 zwi\u0119kszony op\u00f3r toczenia.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">AUTO-Strassenverkehr (2022 Review): <\/span>Doceniono przyzwoit\u0105 przyczepno\u015b\u0107 i zwinne prowadzenie na \u015bniegu, a tak\u017ce bardzo dobr\u0105 kontrol\u0119 na suchej nawierzchni, pomimo nieco mniejszej dynamiki. Krytykowano ograniczon\u0105 przyczepno\u015b\u0107 na \u015bniegu i niestabilno\u015b\u0107 podczas zmian obci\u0105\u017cenia na mokrych nawierzchniach, d\u0142u\u017csz\u0105 drog\u0119 hamowania na suchym asfalcie i wysokie opory toczenia. Niemniej jednak, opona by\u0142a chwalona jako wszechstronny pakiet, szczeg\u00f3lnie odpowiedni dla samochod\u00f3w o mniejszej mocy.<\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"text-decoration: underline\">TyreReviews.com (2022 Review):<\/span> W recenzji chwalono opon\u0119 za doskona\u0142\u0105 przyczepno\u015b\u0107 na mokrej nawierzchni, wysok\u0105 odporno\u015b\u0107 na aquaplaning oraz doskona\u0142e hamowanie i prowadzenie na \u015bniegu. Jako wady wskazano ni\u017csz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 na \u015bniegu i d\u0142u\u017csz\u0105 drog\u0119 hamowania na suchej nawierzchni. Jednak opona by\u0142a konsekwentnie zaliczana do najlepszych w r\u00f3\u017cnych warunkach pogodowych, w tym w aquaplaningu i na \u015bniegu.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>GoodYear Vector 4Seasons Gen-3: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>5<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Good<\/td><td>245\/45 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>TYRE REVIEWS<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>235\/55 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Aftonbladet<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>215\/50 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>205\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ALVOLANTE<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autozeitung<\/td><td>Test winner<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>215\/50 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>SPORTAUTO<\/td><td>Good<\/td><td>215\/40 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>ADAC<\/td><td>Very good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td> ARB\u00d6<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/55 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/60 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Test winner<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 jest wysoko oceniany za swoje og\u00f3lne osi\u0105gi w r\u00f3\u017cnych warunkach pogodowych, ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem prowadzenia na mokrej nawierzchni i \u015bniegu. Najcz\u0119stsze uwagi krytyczne dotycz\u0105 skuteczno\u015bci hamowania na suchej nawierzchni i opor\u00f3w toczenia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Kinergy_4S2_H750_4S2_X_H750A\"><\/span>Hankook Kinergy 4S2 H750 \/ 4S2 X H750A<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Opr\u00f3cz tradycyjnych producent\u00f3w premium, warto uwzgl\u0119dni\u0107 firm\u0119 <a href=\"\/hankook\/allround\">Hankook<\/a>, kt\u00f3ra jest r\u00f3wnie\u017c doskona\u0142ym wyborem dla opon ca\u0142orocznych w cenie nie do ko\u0144ca premium. Hankook po prostu udowadnia, \u017ce nawet wysokiej jako\u015bci opony mog\u0105 by\u0107 ta\u0144sze, i nie inaczej jest w przypadku <a href=\"\/hankook-kinergy-4s2-h750\/\">4S2<\/a> lub <a href=\"\/hankook-kinergy-4s2-x-h750a\/\">4S2 X<\/a>, kt\u00f3re s\u0105 przeznaczone do SUV-\u00f3w. Zosta\u0142a ona wprowadzona na rynek w 2020 roku, zast\u0119puj\u0105c oryginaln\u0105 Kinergy 4S. \u0141\u0105cznie oba modele obejmuj\u0105 imponuj\u0105ce 109 rozmiar\u00f3w opon od R14 do R20. Ma bardzo dobre w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne, ale nie nadaje si\u0119 do pojazd\u00f3w elektrycznych ze wzgl\u0119du na wy\u017cszy op\u00f3r toczenia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-2-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2469\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-2-1024x576.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-2-300x169.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-2-768x432.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-2-1536x864.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/image-2.png 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jak_Kinergy_4S2_H750_wypada_w_testach\"><\/span>Jak Kinergy 4S2 H750 wypada w testach?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug AutoBild opona wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 przekonuj\u0105cymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami jezdnymi na mokrych nawierzchniach, dobrymi w\u0142a\u015bciwo\u015bciami \u015bniegowymi, kr\u00f3tk\u0105 drog\u0105 hamowania na mokrej i suchej nawierzchni oraz doskona\u0142ymi rezerwami aquaplaningu. Zwr\u00f3cono jednak uwag\u0119 na umiarkowany przebieg i zadowalaj\u0105cy komfort jazdy. Z drugiej strony, TyreReviews.com ocenia j\u0105 jako niezwykle zr\u00f3wnowa\u017con\u0105 opon\u0119 ca\u0142oroczn\u0105 o niezwyk\u0142ych osi\u0105gach w ka\u017cdej testowanej kategorii, pomimo przeci\u0119tnej trakcji na \u015bniegu. Chwal\u0105 oni jej wysok\u0105 odporno\u015b\u0107 na aquaplaning, wyj\u0105tkowo kr\u00f3tkie hamowanie na mokrej nawierzchni, doskona\u0142e prowadzenie na mokrej nawierzchni, wysoki poziom przyczepno\u015bci na \u015bniegu i suchych nawierzchniach oraz niski poziom ha\u0142asu. Jedynym obszarem, w kt\u00f3rym stwierdzono braki, jest wysoki op\u00f3r toczenia. Podsumowuj\u0105c, Hankook Kinergy 4S2 H750 jest postrzegana przez niezale\u017cne organizacje testuj\u0105ce jako niezawodna i wydajna opona odpowiednia do r\u00f3\u017cnych warunk\u00f3w pogodowych. Pomimo drobnych wad, takich jak wysokie opory toczenia i \u015bredni przebieg, jest ona wysoce zalecana ze wzgl\u0119du na wyj\u0105tkowe osi\u0105gi w wi\u0119kszo\u015bci kategorii.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Kinergy 4S2 H750: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>SPORTAUTO<\/td><td>Very good<\/td><td>215\/40 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>ADAC<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Test winner<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/60 R16<\/td><td>2021<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Autoklub \u010cR<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>205\/55 R16<\/td><td>2020<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>ACE<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/60 R16<\/td><td>2019<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2018<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Hankook Kinergy 4S2 X H750A: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>4<\/td><td>TYRE REVIEWS<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>235\/55 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>215\/50 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>235\/65 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>225\/50 R18<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>1<\/td><td>Autobild<\/td><td>Exemplary<\/td><td>215\/65 R17<\/td><td>2021<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kleber_Quadraxer_3\"><\/span>Kleber Quadraxer 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Znalezienie wysokiej jako\u015bci opony w\u015br\u00f3d tych ta\u0144szych jest trudniejsze w przypadku opon ca\u0142orocznych ni\u017c w przypadku opon zimowych lub letnich. W por\u00f3wnaniu do sezonowych s\u0105 one bardziej wymagaj\u0105ce w opracowaniu, a stosowane w nich technologie s\u0105 stosunkowo nowe, aby producentom op\u0142aca\u0142o si\u0119 dostarcza\u0107 je ta\u0144szym markom z koncern\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Na szcz\u0119\u015bcie s\u0105 tacy przedstawiciele &#8211; jednym z nich jest model <a href=\"\/kleber-quadraxer-3\/\">Quadraxer 3<\/a> od Klebera, submarki Michelin. A jego konstrukcja bie\u017cnika nie zaprzecza ca\u0142kowicie koncernowi Michelin &#8211; klocki w kszta\u0142cie litery &#8220;V&#8221; wygl\u0105daj\u0105 bardzo podobnie do Michelin CrossClimate 2.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"252\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/michelin-vs-kleber-1024x252.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2461\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/michelin-vs-kleber-1024x252.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/michelin-vs-kleber-300x74.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/michelin-vs-kleber-768x189.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/michelin-vs-kleber.png 1436w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Quadraxer 3 by\u0142 nowo\u015bci\u0105 na rok 2022, w tym samym roku zaj\u0105\u0142 dobre 4. miejsce w te\u015bcie Autobild. Tam chwalono j\u0105 za dobre osi\u0105gi na za\u015bnie\u017conych i suchych drogach, doskona\u0142e marginesy bezpiecze\u0144stwa podczas aquaplaningu, kr\u00f3tk\u0105 drog\u0119 hamowania na suchej nawierzchni i dobry komfort jazdy. Krytykowano go natomiast za podsterowno\u015b\u0107 na mokrej nawierzchni. Opona jest dost\u0119pna w 101 rozmiarach od R15 do R20 i jest \u015brednio o <a href=\"\/price-comparison\/\">ponad 40% ta\u0144sza<\/a> ni\u017c Michelin Crossclimate. I w tym przypadku prawdopodobnie nie zostanie to zrekompensowane d\u0142u\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015bci\u0105 &#8211; wspomniany wcze\u015bniej test Autobild daje Michelin szacunkowo 44 000 kilometr\u00f3w, podczas gdy Kleber ma 51 000.  Szukasz niedrogiej opony ca\u0142orocznej? Kleber mo\u017ce by\u0107 w\u0142a\u015bciwym wyborem.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"overflow-x-auto my-6\"><table class=\"w-full text-sm border-collapse\"><caption class='text-sm font-bold text-ink mb-2'>Kleber Quadraxer 3: Tests<\/caption><thead><tr><th>Ranking<\/th><th>Organization<\/th><th>Rating<\/th><th>Dimension<\/th><th>Year<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>6<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td>Satisfactory<\/td><td>215\/55 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Recommended<\/td><td>205\/45 R17<\/td><td>2025<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td><\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>AUTOBILD<\/td><td>Good<\/td><td>225\/50 R17<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/40 R18<\/td><td>2024<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>225\/45 R17<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Tyre Reviews<\/td><td>Highly recommended<\/td><td>195\/65 R15<\/td><td>2023<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td><\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>Autobild<\/td><td>Good<\/td><td>195\/55 R16<\/td><td>2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jeszcze kilka lat temu nikt nie chcia\u0142 s\u0142ysze\u0107 o oponach ca\u0142orocznych w naszym klimacie, poniewa\u017c u\u017cywanie jednej opony przez wszystkie sezony nie by\u0142o uwa\u017cane za bezpieczne, a do\u015bwiadczenia ze starszymi oponami ca\u0142orocznymi tylko to potwierdza\u0142y. Jednak postrzeganie opon ca\u0142orocznych przez kierowc\u00f3w zacz\u0119\u0142o si\u0119 stopniowo zmienia\u0107 w 2015 r., kiedy Michelin, jeden z najbardziej zaufanych producent\u00f3w [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2465,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[208,204,206,207,205],"tags":[],"class_list":["post-2492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bridgestone","category-continental","category-hankook","category-kleber","category-michelin"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2492"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2533,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2492\/revisions\/2533"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}