{"id":2278,"date":"2023-05-16T13:43:11","date_gmt":"2023-05-16T13:43:11","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/continental-premiumcontact-7-summer-tyre-review-whats-new-and-how-does-it-fare-in-tests-3\/"},"modified":"2023-05-16T13:43:13","modified_gmt":"2023-05-16T13:43:13","slug":"pregled-letne-pnevmatike-continental-premiumcontact-7-kaj-je-novega-in-kako-se-je-odrezala-na-testih","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/pregled-letne-pnevmatike-continental-premiumcontact-7-kaj-je-novega-in-kako-se-je-odrezala-na-testih\/","title":{"rendered":"Pregled letne pnevmatike Continental PremiumContact 7 &#8211; kaj je novega in kako se je odrezala na testih?"},"content":{"rendered":"\n<p>Danes si v okviru na\u0161e redne serije ogledujemo \u0161e eno novost na trgu poletnih pnevmatik, dolgo pri\u010dakovano naslednico Continentalove serije PremiumContact, ki je zdaj \u017ee v sedmi razli\u010dici.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e0319b630a1\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e0319b630a1\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/pregled-letne-pnevmatike-continental-premiumcontact-7-kaj-je-novega-in-kako-se-je-odrezala-na-testih\/#Nekaj_zgodovine_%E2%80%A6\" title=\"Nekaj zgodovine &#8230;\">Nekaj zgodovine &#8230;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/pregled-letne-pnevmatike-continental-premiumcontact-7-kaj-je-novega-in-kako-se-je-odrezala-na-testih\/#PremiumContact_v_Continentalovi_modelni_paleti\" title=\"PremiumContact v Continentalovi modelni paleti\">PremiumContact v Continentalovi modelni paleti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/pregled-letne-pnevmatike-continental-premiumcontact-7-kaj-je-novega-in-kako-se-je-odrezala-na-testih\/#Uporabljena_tehnologija\" title=\"Uporabljena tehnologija\">Uporabljena tehnologija<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/pregled-letne-pnevmatike-continental-premiumcontact-7-kaj-je-novega-in-kako-se-je-odrezala-na-testih\/#PremiumContact_7_v_testih_pnevmatik\" title=\"PremiumContact 7 v testih pnevmatik\">PremiumContact 7 v testih pnevmatik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/pregled-letne-pnevmatike-continental-premiumcontact-7-kaj-je-novega-in-kako-se-je-odrezala-na-testih\/#Ocenjevanje_in_konkurenca\" title=\"Ocenjevanje in konkurenca\">Ocenjevanje in konkurenca<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nekaj_zgodovine_%E2%80%A6\"><\/span>Nekaj zgodovine &#8230;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>\u017divljenjski cikel <a href=\"\/continental-premiumcontact-6\/\">prej\u0161nje \u0161este razli\u010dice<\/a> je bil precej dolg &#8211; predstavljena je bila leta 2016 in je bila tako na trgu dolgih 6 let. Kljub temu ji je po vseh teh letih uspelo zbrati uspehe na aktualnih testih &#8211; na primer 2. mesto na testu ADAC za leto 2023. Mimogrede, po na\u0161em sistemu ima skupaj impresivnih 36 testov. Pnevmatika je bila pohvaljena zaradi ve\u010dine svojih lastnosti, nizke meje akvaplaninga in zapozneli odziv na krmiljenje pa sta bili pogosto navedeni manj\u0161i pomanjkljivosti.<\/p>\n\n\n\n<p>Nova pnevmatika <a href=\"\/continental-premiumcontact-7\/\">PremiumContact 7<\/a> odpravlja prav te pomanjkljivosti, in \u010deprav je akvaplaning \u0161e vedno ena od \u0161ibkej\u0161ih to\u010dk pnevmatike, je to le manj\u0161a pomanjkljivost. Vendar pa je novost najbolj u\u010dinkovala pri prej omenjenem zakasnelem odzivu krmiljenja oziroma pri \u0161portnosti same pnevmatike. Za to bi lahko zaslu\u017eeno krivili \u0161esto generacijo, \u010deprav je serija PremiumContact uvr\u0161\u010dena v razred Touring in ne UHP (in Continental trenutno ne ponuja nobenih pnevmatik UHP). Vendar pnevmatiki PremiumContact 7 ni ve\u010d mogo\u010de o\u010ditati ni\u010desar. Za svoj razred ponuja presenetljivo \u0161portno vo\u017enjo in delno konkurira pnevmatikam SportContact.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2179\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-300x300.jpg 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-150x150.jpg 150w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-768x768.jpg 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_13397_full.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Nova poletna pnevmatika s \u0161portnimi, dinami\u010dnimi voznimi lastnostmi, natan\u010dnim krmiljenjem, dobrimi zmogljivostmi in var\u010dnostjo.<br>&#8211; Autobild 2023, 225\/45 R18<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PremiumContact_v_Continentalovi_modelni_paleti\"><\/span>PremiumContact v Continentalovi modelni paleti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Toda poglejmo, kje se pnevmatika PremiumContact ume\u0161\u010da v Continentalovo modelno paleto. Nem\u0161ki proizvajalec trenutno ponuja naslednje glavne modele letnih pnevmatik za osebna vozila: EcoContact 6, UltraContact, PremiumContact 7 in <a href=\"\/continental-sportcontact-7\/\">SportContact 7<\/a>. Medtem ko sta modela EcoContact in UltraContact osredoto\u010dena predvsem na \u0161tevilo prevo\u017eenih kilometrov in ekonomi\u010dnost porabe goriva ter ponujata predvsem varne vozne lastnosti za manj zmogljive avtomobile (\u010deprav je UltraContact namenjen tudi zmogljivej\u0161im avtomobilom in je na voljo v razli\u010dicah do 300 km\/h), je PremiumContact 7 \u017ee bolj osredoto\u010den na u\u017eitek v vo\u017enji. Za povsem \u0161portne zmogljivosti v dalj\u0161em \u010dasovnem obdobju pa je na voljo SportContact 7, ki je idealen kompromis med ostro vo\u017enjo in vsakdanjo uporabnostjo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"384\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-1024x384.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2182\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-1024x384.png 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-300x113.png 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-768x288.png 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar-1536x576.png 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/conticompar.png 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Uporabljena_tehnologija\"><\/span>Uporabljena tehnologija<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Seveda pa ponudba PremiumContact ne bi smela biti namenjena le \u0161portni vo\u017enji &#8211; in tudi ni. Njene prednosti so predvsem v idealni kombinaciji voznih lastnosti, u\u010dinkovitosti in udobja. Ta prilagodljivost je predvsem posledica inovativne zmesi RedChili, ki optimizira zmogljivost v \u0161irokem temperaturnem razponu. To zagotavlja visok oprijem tudi pri nizkih temperaturah brez faze ogrevanja, kar je prednost v prehodnih pomladnih in jesenskih mesecih, saj zmanj\u0161uje pogostost menjave pnevmatik in s tem povezane stro\u0161ke. Poleg tega prilagodljiva zasnova tekalne plasti pnevmatike zagotavlja ve\u010djo stabilnost in udobje vo\u017enje na mokrih in suhih cestah, kar zmanj\u0161uje utrujenost voznika in izbolj\u0161uje splo\u0161no vozno izku\u0161njo. Poleg tega pnevmatika ponuja ve\u010djo kilometrsko zmogljivost, ki je bila preizku\u0161ena na skupno 150.000 kilometrih voznih testov in optimizirana, kar je omogo\u010dilo desetodstotno pove\u010danje kilometrine v primerjavi s predhodnico, pnevmatiko PC6.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/thetirelab.com\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2178\" srcset=\"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-300x200.jpg 300w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-768x512.jpg 768w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/continental-premiumcontact-7_73874_full.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"PremiumContact_7_v_testih_pnevmatik\"><\/span>PremiumContact 7 v testih pnevmatik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Pa si oglejmo rezultate testov &#8211; do zdaj smo dobili tri. &#8220;Najslab\u0161o&#8221; uvrstitev je nova pnevmatika dosegla na testu Autobild v velikosti 225\/45 R17, kjer je zasedla tretje mesto, premagala pa sta jo <a href=\"\/goodyear-eagle-f1-asymmetric-6\/\">Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6<\/a> in <a href=\"\/michelin-pilot-sport-5\/\">Michelin Pilot Sport 5<\/a>. Medtem ko je pnevmatika PC7 zlahka dr\u017eala korak z njima na mokri cesti in se na suhi cesti vsaj pribli\u017eala Michelinovi (Goodyear ju je prehitel zaradi odli\u010dnega upravljanja na suhi cesti, zavorne poti in udobja), je kon\u010dno tretje mesto zape\u010datil ekonomi\u010dni del testa, ki predstavlja 1\/3 kon\u010dne ocene. V njem Autobild pripisuje kar 60 % celotne ocene prevo\u017eenim kilometrom in \u0161e 20 % razmerju med ceno in zmogljivostjo, ki je neposredno povezano s prevo\u017eenimi kilometri. In prav tu je predvidena kilometrina pnevmatike PremiumContact 7, ki po podatkih Autobilda zna\u0161a 51 600 km, ni\u017eja od 55 600 km pnevmatike Michelin in impresivnih 63 200 km pnevmatike Goodyear, ki je tudi najcenej\u0161a med vsemi tremi pnevmatikami. Kljub temu so to tri pnevmatike z najve\u010djim \u0161tevilom prevo\u017eenih kilometrov na testu; za primerjavo, naslednja novinka, <a href=\"\/bridgestone-turanza-6\/\">Bridgestone Turanza 6<\/a>, ima prevo\u017eenih nekaj ve\u010d kot 40.000 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Naslednji test je opravila spletna stran TyreReviews.com, tokrat v zelo priljubljeni manj\u0161i velikosti 205\/55 R16. Tam je zmagala pnevmatika PremiumContact 7, ki pa prav zaradi manj\u0161e velikosti tokrat ob sebi ni imela novinca iz konkurence, ki je zmagal na testu Autobild. Goodyear v tej velikosti ponuja pnevmatiko EfficientGrip Performance, Michelin pa pnevmatiko Primacy 4+, obe pa sta usmerjeni v ekonomi\u010dnost delovanja in ne v \u0161portno vodljivost. Vendar se Continentalova strategija ponudbe enega vzorca tekalne plasti za razli\u010dne kategorije avtomobilov obrestuje. Na voljo je v razli\u010dnih velikostih od R16 do R21.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ocenjevanje_in_konkurenca\"><\/span>Ocenjevanje in konkurenca<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Na ve\u010d testov \u0161e \u010dakamo, vendar iz razpolo\u017eljivih testov lahko razberemo, za koga je pnevmatika primerna &#8211; gre za idealno kombinacijo vodljivosti, \u0161portnosti, prevo\u017eenih kilometrov in udobja. \u010ce imate raje pogostej\u0161o \u0161portno vo\u017enjo, je morda za vas bolj\u0161i model tudi nova pnevmatika SportContact 7, vendar je tudi v tem primeru za pnevmatiko UUHP precej poudarka na udobju, zato se od pnevmatike PremiumContact 7 ne razlikuje toliko, kot bi lahko sklepali po razvrstitvi v razred.<\/p>\n\n\n\n<p>Odvisno je tudi od velikosti, v kateri izberete pnevmatiko &#8211; medtem ko bo med pnevmatikami R16 zagotovo ena izmed bolj \u0161portnih, je v velikosti R19 bolj udobna. Njeni glavni tekmeci so \u017ee omenjeni pnevmatiki Michelin Pilot Sport 5 in Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, pa tudi Bridgestone Potenza Sport ali Turanza 6 istega proizvajalca.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Danes si v okviru na\u0161e redne serije ogledujemo \u0161e eno novost na trgu poletnih pnevmatik, dolgo pri\u010dakovano naslednico Continentalove serije PremiumContact, ki je zdaj \u017ee v sedmi razli\u010dici. Nekaj zgodovine &#8230; \u017divljenjski cikel prej\u0161nje \u0161este razli\u010dice je bil precej dolg &#8211; predstavljena je bila leta 2016 in je bila tako na trgu dolgih 6 let. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2177,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[204],"tags":[],"class_list":["post-2278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-continental"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2278"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2279,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2278\/revisions\/2279"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testpnevmatik.si\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}